宝骏510用了什么悬架 宝骏510新款和老款的悬挂
来源： 最后更新：23-11-29 11:03:30
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宝骏510用了什么悬架
宝骏510前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
宝骏510是小型suv，其后悬架一般采用扭力梁。
扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架，体积小，结构简单，占用空间极小空。
带扭力梁的后悬架还可以扩大后乘客席空和行李箱空。
空对于小型车来说很重要。
麦弗逊式独立悬架是最常见的独立悬架，结构非常简单，占用空间小空，体积小。
麦弗逊悬架只有一个L型操控，几乎不占发动机舱空。
所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架汽车的两个同轴车轮之间不存在运动干涉。
这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好的原因。
如果对宝骏510感兴趣，可以去当地宝骏4s店看车试驾。开这车的感觉不错，宝骏510性价比很高。
宝骏510的指导价为5.58万元至8.28万元。
宝骏510用了什么发动机
宝骏510采用1.5升自然吸气发动机。宝骏510是小型suv，小型SUV用1.5升自吸发动机比较合适。
宝骏510的1.5升自然吸气发动机最大功率77kw，最大扭矩135 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速3600 ~ 5200 rpm。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱、5速amt变速箱和cvt变速箱。
Amt变速箱是最早的自动变速箱。这款变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。这种控制机构可以控制变速箱离合器片的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。
宝骏510前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。
一般小型suv的后悬架都会使用扭力梁式悬架，因为扭力梁式悬架结构简单，体积小，空占用的空间比较小。
扭力梁悬架的成本也比较低，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。
如果对宝骏510感兴趣，可以去当地宝骏4s店看车试驾。宝骏510性价比比较高。
宝骏510的指导价为5.58万元至8.28万元。
标签: 宝骏510用了什么悬架
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