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吉姆尼用了什么悬架 吉姆尼前悬挂

来源： 最后更新：23-11-08 04:20:34

吉姆尼用了什么悬架

吉姆尼采用非承载式车身结构，前后桥加三连杆悬挂。

新吉姆尼最大的亮点仍然是这款车强大的越野性能，经典的非承载式车身结构，前后轮轴加三连杆悬架和铃木独有的AllGrip四驱系统。这款车强大的悬挂系统也保持了这款车的越野状态。

虽然这款车搭载的是1.5L发动机，但是这款车的越野性能远超一些中大型SUV。可以说这款车是一款适合越野的车。

这是一辆彻头彻尾的越野车。安全配置方面，全系配备主动紧急制动系统、疲劳提醒系统、远光灯辅助系统、车道偏离预警、交通信号识别功能，算是经典魅力与现代流行的完美结合。

从外观来看，新款吉姆尼回归了当年硬朗粗犷的造型，新车延续了经典的方形造型设计。五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合，视觉冲击力非常强。与其他硬派越野车相比，车内使用的两盏大灯为这款车增添了一份魅力，十分抢眼。

吉姆尼用了什么发动机

铃木吉姆尼搭载1.5L发动机，型号为K15B 1.5L NA，0.6T涡轮增压发动机，尚未引入中国汽车市场。

吉姆尼的1.5L发动机最大功率75kw，最大扭矩130 Nm。纵置发动机的布局也不同于普通小型SUV。这款车的每一个细节都体现了其越野车的精髓。

2019款铃木吉姆尼已在英国预售，并推出两款新车型，分别是K-Car普通版和SIERRA版。传动方面，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。虽然这款车的发动机排量比较小，但是这款车配备了全新的兼职4wd系统，机械分动箱可以提供2H、4H、4L模式切换。

由于这款车车身很高，两侧轮距很窄，吉姆尼在过弯时侧倾倾向非常明显。如果遇到颠簸的路面，这款车给人的感觉就像是在波涛中航行的小船。

虽然这款车的车身稳定系统并不完善，但越野性能强，风噪控制好。

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