来源: 最后更新:23-11-05 01:02:58
2021年系能源汽车销量最好的是哪款
宏光MINIEV
官方指导价:2.88-3.88万
级别:微型轿车
自特斯拉Model3国产以来,月销过万基本是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车!
这款车自上市之日起,销量逐月增加,在最高光的月份,这款车的销量超过了3.5万辆,让很多燃油车车企看得眼红。而到了最近的3月份,这款车的单月销量依然高达2.9万辆,1—3月销量高达7.2万辆,依然位列国内新能源乘用车销量第一,销量势头依旧迅猛,随着新款车型的问世,配置更加丰富、续航更长,可能这款车霸占国内新能源汽车销量第一的时间还会更长。
作为“神车”的缔造者,上汽通用五菱总会带来惊喜,但从来没有一款车像宏光MINIEV这般,能带上时代的烙印,见证中国“纯电”时代的全面到来,让整个行业为之振奋,让中国新能源弯道超车成为事实。
进入车内,宏光MINIEV的内饰设计十分简约,放眼望去,中控台只有一些旋钮和按键,整体显得有些“空旷”。其实看似简单的设计,五菱的设计师还是花费了不少心思的,比如空调控制区域、换挡旋钮、座椅等处都加入蓝色和橙色装饰的点缀,去吸引年轻人的喜欢,同时也用上了液晶的仪表盘,也是紧紧跟随整个时代,并不算落伍。
宏光MINIEV的底盘采用了前麦弗逊后三连杆非独立悬架,整体开起来的感觉还算合格,在城市驾驶时通过一些减速带或者坑坑洼洼时,车身并没有明显的横向晃动和过于松散的感觉,但要说高级感那肯定谈不上,毕竟价格在这,加上较短的轴距和偏硬的滤震,舒适感也并不算出色,还是有着较为明显的颠簸感的。
五菱宏光MINIEV爆红的秘诀到底是什么,它的产品力又究竟如何?而通过了本次的详细测试,我想在保持价格优势的背后,没有短板就是其最大的优势,说车小,坐两个人绰绰有余;说续航不行,其实在二线城市已经足够满足日常的通勤需求;说配置低,作为一台3万元的小车,配置上的缺失永远不会被人过分的在意,它只要能胜任我的代步需求,看着并不low就已经足够了,而这台车无疑成功做到了这些。
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