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汽车基本结构 汽车基本结构与工作原理概述

来源： 最后更新：23-10-27 01:38:59

汽车基本结构

该车的基本结构包括发动机、底盘、车身和电气设备，具体描述如下:

1.发动机

发动机是汽车的重要组成部分，为汽车提供驱动力。目前市场上的发动机主要以汽油或柴油为动力，发动机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、燃油供给系统和润滑起动系统组成。

2.底盘

底盘是用来支撑和安装汽车发动机和其他车身部件，以保证汽车的正常行驶。底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。

3.身体

车身安装在汽车底盘上，形成汽车的外形。主要由翼子板、发动机室总成、发动机盖总成、顶盖总成、行李厢隔板总成、行李箱盖总成、尾门、侧壁总成、地板总成、后门总成、前门总成组成。另外，在结构上，车体分为承载式车体和非承载式车体。主要区别是有没有刚架，也就是“底盘大梁”。

4.电气设备

电气设备主要由电源和电气设备组成。

汽车积碳种类有哪些

1.气门和燃烧室中的积碳

由于电喷发动机的控制特性，每次气缸工作时都是先喷油后点火，发动机熄火后立即切断点火。而这个工作循环中喷出的汽油是无法回收的，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油易挥发，但汽油中的蜡和胶质残留。长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热硬化后成为积碳。

2.进气管积碳

由于整个发动机的活塞不是同步工作的，所以在发动机熄火时，部分气缸的进气门不能完全关闭，部分未燃烧的燃油不断汽化氧化，会在进气管内产生一些软黑碳沉积，尤其是节气门后面。一方面，这些积碳会使进气管的管壁变得粗糙，进气在这些粗糙的地方会产生涡流，影响进气效果和混合气的质量。这些积碳还会堵塞怠速通道，造成怠速控制装置停滞或超出其调节范围，从而导致怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置加速失灵、收油停机、排气量过大、油耗等现象。

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