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现代胜达经典用了什么悬架（现代胜达底盘）

来源： 最后更新：23-10-17 04:14:06

现代胜达经典用了什么悬架

现代胜达经典前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

麦弗逊悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有运动干涉。

独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。

麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，应用非常广泛。

麦弗逊悬架结构简单，成本低。这种悬架只有一个L形控制臂。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会使用麦弗逊独立悬架。

多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来。这种悬架将双横臂独立悬架的两个横臂变成了独立的连杆。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力、抓地力以及汽车的操控性和舒适性。

现代胜达经典搭载两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，一款是2.7升自然吸气发动机。

这辆车的动力足够了。如果对现代胜达经典感兴趣，可以去当地二手车市场看看这款车。

现代胜达经典用了什么发动机

现代胜达经典共采用两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。

2.4升自然吸气发动机最大扭矩174马力，225牛·米。这台发动机在6000转/分时可以输出最大功率，在3750转/分时可以输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

2.7升自然吸气发动机最大扭矩188马力，248牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4000转时输出最大扭矩。这款发动机配备了cvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是4at变速箱。

At变速箱是一款技术成熟、应用广泛的自动变速箱。

现代胜达经典前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

现代胜达经典有两驱车型和四驱车型，四驱车型配备适时四驱系统。

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