来源: 最后更新:23-10-11 08:20:12
正时链条异响
正时链条异响的原因有很多,如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。
正时链条与正时皮带相比,耐用性好,节省空小时,终身免维护,所以很多人忽视了它的保养。正时链条一定要定期换油,不能用劣质油。
为了防止链条的间隙因磨损而增大,系统会安装链条张紧器,自动张紧链条。这种紧链器的工作是根据油压来决定的。如果润滑系统出现问题,机油压力异常会导致链条间隙过大,从而导致异响,尤其是在怠速时。出现这种问题,需要及时检查维修,防止跳齿损坏发动机。
如果链条磨损松动,啮合部分会产生间隙,只要动一下就会产生异响。
由于链条磨损严重,会使紧链器工作面磨损,柱塞推杆咬死,造成曲轴链条异响。此时需要检查各部件的磨损情况,链条张紧器的油路和油压,及时更换磨损严重的零件。
正时链条不是汽车的易损件。一般来说,异响只有在汽车行驶到6万公里时才会出现。
正时链条需要更换吗
正时链条需要更换。很多厂家宣传不需要更换正时链条。实际上,情况并非如此。普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。
正时链条用久了会磨损,正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。
有些车的正时链条导板会断裂,严重影响正时链条的正常运转。
汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误,会影响发动机的正常运转,甚至导致发动机无法启动。
大多数汽车都采用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴,一个控制进气门,一个控制排气门。
如果正时出了问题,气门会在不该开的时候开,也可能在不该关的时候关,严重影响发动机的正常工作,还可能损坏发动机。
如果正时有问题,发动机可能会顶起气门。
更换正时链条时,务必调整正时,否则发动机将无法起动。
建议车友去专业4s店更换正时链条。
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