来源: 最后更新:23-10-11 07:53:35
1、发动机在工作时,各部位的温度并不是一样的,缸体的温度一般不会超过100°C,而排气管的温度会达到400500°C,三元催化器的温度更是高达600°C。所以,这些部位的膨胀量也是不一样的,当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐的冷却,这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快,变形也更大,而发动机缸体温度下降的稍慢,二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,我们就会听到“哒哒哒”的响声了;
2、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显,可以试试停车之后不要马上熄火,稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了;
3、那是因为持续高转后发动机的温度会相应增高。 发动机很热。,当停车后缸体温度不均匀降低。,金属接缝间冷却收缩。 金属间的摩擦声音。,年代久远的车尤其明显,正常车一般都有这个声音的非常响一般在停车5-10分钟左右。
本文地址:http://www.zuomama.com/qiaomen/qichebaoyang/1153836.html
虢字怎么读 虢字怎么读音各位同学想必一定听说过“假道伐虢”和“唇亡齿寒”这两个成语。
2023新时代好少年先进事迹发布仪式直播入口+回放入口 2023江苏省职工心理健康大讲堂直播时间+入口 2023淮南马拉松起跑点在哪? 淮南市马拉松 2023新时代好少年发布会直播完整版入口