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发动机拉缸的前兆 发动机拉缸有何现象

来源: 最后更新:23-09-19 04:17:43

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发动机拉缸的前兆

发动机拉缸对发动机是致命的。一旦发生拉缸,维修成本会非常高,高端车型甚至更高。那么对于发动机拉缸来说,很重要的一个因素就是发动机的润滑不到位。由于活塞在工作时是不断在缸筒内上下往复运动的,润滑不足会导致活塞环与缸筒之间的摩擦力增大,造成拉缸。这里的关键在于机油是否适合发动机型号,机油是否按时更换,机油质量如何。假机油危害最大。第二个因素是发动机高温,之后机油的润滑能力下降,活塞与缸套的间隙也会超过设计使用范围,造成发动机拉缸。这里的关键在于发动机是否有冷却系统故障,需要维修的地方,比如水箱是否脏。第三个因素是发动机长时间在高转速的极限下行驶。第四个因素是燃油质量差导致发动机全面爆震。第一,发动机无法加速;二是发动机会明显烧机油,冒蓝烟;第三,怠速时发动机会发出很大的噪音;第四,发动机容易出现高温;第五,发动机会燃烧不良,爆震抖动,冒黑烟。这些异常现象时间长了容易导致发动机拉缸。

发动机冷车怠速高与什么有关系

汽车提前启动后,发动机噪音大,怠速高,直到车热了车速才能降下来。这是怎么回事?

如果冷启动后发动机怠速1500转,水温逐渐升到工作温度后转速能回到600-800转,这是正常现象。发动机设计用于解决冷启动后的一些问题:

1.发动机在冷态时,发动机各部件之间的配合程度达不到最佳状态,长寿命发动机的工作温度在80-110摄氏度之间,所以发动机在设计制造时,每个部件都在这个温度下达到最佳配合程度。为了让发动机尽快进入工作温度,这是提高冷车怠速要解决的问题之一。

二是发动机冷机时,进气温度低,燃油雾化效果不好。有些燃油从燃油喷嘴喷出后没有雾化,而是卡在进气口,容易形成积碳。同时,很难控制进入发动机的混合气浓度。为了解决这个问题,当然会尽快提高发动机冷却液温度,所以提高冷机怠速是最好的办法。

第三,三元催化的工作温度一般在400-800度。在这个温度下,三元催化转化器可以净化不完全燃烧的废气。因此,发动机不仅要延迟点火时间,还要配合冷车的高转速,使废气温度迅速提高到三元催化的工作温度。

所以冷车怠速高,起到使发动机各部分快速进入工作温度,达到最佳工作状态的作用。

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