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大众1.5发动机解析（大众1.5l发动机技术解析）

来源： 最后更新：23-09-19 09:38:29

大众1.5发动机解析

开车的人对发动机这个词非常熟悉。买车的时候，很多人把发动机作为性能和操控感选车的首要条件。

换句话说，了解发动机的性能对于我们买车或者买车都是非常重要的。

今天，我们来谈谈大众1.5发动机。

与之前的1.6L发动机相比，1.5L发动机最大功率从81kW提高到85kW，而扭矩下降了5Nm，为150Nm，其峰值扭矩区间出现在3800rpm左右。

发动机的进气侧也有所改变。大众1.5L自然吸气发动机在原有1.6L发动机进气侧VVT的基础上增加了排气侧VVT，提高了不同工况下的燃烧效率。

此外，1.5L发动机采用了活塞顶部的形状改变、活塞的凹形设计、油环直径的改变、较大的排气口、无衬套的连杆、静音轮、轻量化曲轴以及气缸盖和凸轮轴的一体化等。，将发动机压缩比提高到11: 1。

多点喷射方法不是直接喷射技术。

1.5L发动机还有连续可变油泵系统，可以根据工况精确连续控油，减少不必要的动力损失。

油冷却装置和油冷却喷嘴可以提高经济性和稳定性。

发动机有非常好的燃油经济性，同时兼顾了足够的动能，提高了日常用车的性价比，省心省油。

大众1.5L发动机，双恒温水泵设计，实现协调分段冷却。

他们都很棒。

以上是大众1.5L发动机的技术特点，希望对大家有所帮助。

大众230tsi是什么

细心的人会发现，大众后备箱的标志变了。以前是1.4T，2.0T等。，但现在是180t，230t等。那么它们的区别是什么，230t是什么意思？

车尾有1.4t等排量尾标的车都是老款车，只有2015年以前的车才会有类似的标志。

自2015年起，大众品牌将在中国市场逐步推行全新的“基于发动机扭矩”的车尾标识系统。启动基于发动机扭矩的车尾标识系统，是大众品牌在中国市场的重要创新，不仅让大众的扭矩性能一目了然，也让消费者更加关注发动机的实际性能，而不仅仅是排量。

因此大众品牌将其发动机扭矩值(Nm)分为几个“扭矩类别”，如180、230、280、330、380 Nm。车尾标识系统以“以牛顿米为单位的扭矩类别标记值”加“发动机技术类型”的形式呈现在大众乘用车品牌和搭载TSI、TDI发动机的轻型商用车的右后方。比如新logo“230 TSI”表示这款车型搭载了扭矩类型为230Nm的TSI发动机。

大众品牌逐步采用新的后标识车型将覆盖A0至B级乘用车、SUV和MPV商用车。上海大众的凌渡和一汽大众新速腾成为首批采用大众全新车尾标识的车型。所以230t是TSI发动机，扭矩230 Nm。

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