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本田多少历史 本田多少年历史

来源： 最后更新：23-09-18 05:36:06

本田多少历史

1946年，全球经济一片萧条，日本仍是一片混乱。本田的创始人本田宗一郎就是在这样极其困难的情况下，在滨松创办了本田技术研究所。

本田和世界上很多汽车厂商一样，为了符合国情，解决技术问题，在公司成立的最初几年专注于生产摩托车，或者说，本田不想和当时风头正劲的丰田对抗。严格来说，本田生产的第一辆不是摩托车，而是带辅助动力的自行车。与普通自行车不同，它配备了本田的二冲程发动机。

1948年，经过两年的努力。本田终于推出了第一款辅助动力自行车。这款“车”的名字叫Type A，二冲程排量50cc，堪称本田的开山之作。

1949年，它跟随前一年的步伐。在model A的基础上，本田推出了第一款真正属于自己的摩托车。它的字名颇有深意叫Dream D，Dream这个字也是本田人推崇至今的“梦想与青春”口号。

1950年，凭借梦幻D的出色表现，本田在东京设立了销售分公司，迈出了对外扩张的第一步。

1951年，“梦”系列继续推出。梦想有了进展。本田今年生产的梦想E摩托车首次采用四冲程气缸技术，排气量达到146cc。

1952年，总部迁至东京。

从1946年本田成立到1962年的十几年间，本田的汽车产业一直是空白色板块。相比后来的竞争对手在汽车领域取得的巨大成就。当然是本田人痒了。其实本田早些年就开始研究汽车了，但是直到1963年，本田值得放鞭炮的那一天才到来！这一年一口气推出了两款车，分别是全跑车S500和微型面包车T360。此后，本田的汽车业务一帆风顺。

1968年，N系列的N360和N600轿车首次推出。随后的三年里，N360击败了当时的老大哥丰田，获得了国内销量三连冠。同时，这两款车标志着本田开始出口的赛道。

1971年，第一代小型车Life闪亮登场。

1972年，本田为今天的好成绩立下了汗马功劳。让世界欣喜若狂的是第一代思域。是——思域把车厂推向了另一个高峰。

1976年，本田汽车第二功臣，国产本田唯一拥有的豪华房车第一代雅阁。刚推出的时候是真正的跑车。后来因为车厂发展需要，雅阁从球场退役，披上豪华外衣，变身为一辆称职的“老板”座驾。同年，思域大获成功，累计产销量100万辆。

1978年，第一代Prelude上市。其生命周期长达21年，是日本颇具影响力的中型车。

1981年，我第一次看到第一代城市，一辆经济型轿车。与Prelude相比，它的生命周期略短，已经努力了12年。

1985年推出第一代Integra、Legend和Today，分别针对不同领域开发。Integra的表现尤为突出，至今没有一款车打破了它“那之王”的美誉。

1990年，丰田Supra，日产300ZX等。被其他人掩盖了。他们被称为日本国宝超跑，第一代NSX诞生了。

1994年，销售业绩不错的第一代奥德赛上市。

1999年，作为第一代S500的直接作品，S2000的推出立刻掀起了车坛。

2003年，本田在全球共生产和销售了5000万辆汽车。

2008年8月，本田超越克莱斯勒，位列美国车企销量榜第四。1-8月，本田在美累计销量为1，083，957辆，领先克莱斯勒7，787辆。

2008年12月，本田在12月5日举行的新闻发布会上宣布“我们决定退出所有F1比赛，2008年是我们参加的最后一个赛季”。

本田的管理方法非常灵活。本田雅阁和思域历年被用户评为最好最受欢迎的车。在欧洲，本田也在英国设立了分公司。本田已经生产了大约300万辆汽车。

1948年以生产自行车助力发动机起家的本田，一直以“梦想”为驱动力，不断以“商品”的形式为个人和社会提供更广泛的移动文化。“尊重个性”和重视每个人的个性的理念，使本田形成了尊重员工创造力、自由和开放的企业文化。现在，本田已经发展成为在小型通用发动机、踏板摩托车甚至跑车等多个领域拥有原创技术的企业，并不断开发生产新产品。

自成立以来，本田一直以“让全世界的顾客满意”为理念发展自己的业务。

本着“如何让当地客户满意”的宗旨，我们不仅建立了广泛的销售服务网络来提供当地的商品和服务，还建立了一整套当地生产和新产品研发的体系。

目前，除日本外，本田在全球29个国家拥有120多个生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年光顾1700多万客户。

同时，本田积极履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。

当今，全球环境问题日益突出。本田在产品研发、生产和销售等各种企业活动中努力解决空气污染、减少CO2排放、有效利用资源和能源，并采取了一系列措施实现清洁产品排放、降低燃料消耗和实现生产线的“绿色工厂”，从而为减少对全球环境的影响做出积极贡献。作为移动文化的制造商，本田不仅考虑乘客的安全，也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时积极参与安全驾驶普及等解决交通系统问题的各种活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。

本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车工业的领导者。在日本商界，本田是科技和活力的代名词，也是日本大学生毕业后向往的就业目标。

本田多少年历史了

本田成立于1948年9月。本田汽车公司名为“本田技术研究产业有限公司”。这个研究所主要生产纺织机械。当时战争刚结束，各种商品匮乏，许多家庭不得不去黑市甚至农村购买高价食品。由于交通不发达，频繁的流动人口使得汽车、火车等交通工具超负荷运转，加上日本崎岖的山路，骑自行车收粮非常费力。

本田俊一看到这种情况，马上想到了很多战争时期军队留下的收音机。于是，他低价买了一批通信机，把上面的小汽油机拆了，用水壶当油箱。改装成小型汽油发动机后，他将其安装在自行车上，制成一种新型的“机械自行车”。因为产品适销对路，它立即成为抢手货。

为了给全世界的顾客提供欢乐，本田在1963年开始发展汽车业务，挑战新的领域。

通过提供各种商品来提供“欢乐”。

作为世界引擎的先驱公司，它无时无刻不在关注人类的生活。

以制造自行车辅助发动机起家的本田，不仅在汽车、摩托车等现代交通工具领域，也在涉及各行业、娱乐行业的通用产品领域不断发展业务。

这些产品都是以发动机为动力，本田在技术实力和生产规模上已经成长为世界领先的一流企业。

作为一家制造企业，自创立之初，就一直珍视商品和商品成长过程中渗透的理念。而且我们尊重创造，非常重视创造根植于社会需求的商品概念。

支持事业活动的基础，无非是给人提供欢乐的理念。作为引领世界观的发动机制造商，通过开发领先时代的产品，不断创造新的欢乐。

本田与人、社会和地球一起发展。

自公司创业50年以来，本田始终以“为全球用户提供欢乐”为企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高品质的商品。一方面，本田从事产品制造，满足用户需求；另一方面，本田一直将保护全球环境、交通安全以及有益于社会的产品、技术和服务视为重要课题。

挑战这些重要的课题是创造新未来的途径。本田发挥其独特的挑战精神，做出各种努力。迈向下一个50年，我们HONDA将通过提供最适合人类和地球、具有HONDA特色的商品和服务，提供“joy”来不断进化和发展。

符合国际标准的本地化

世界本田作为本土企业做的怎么样？

根据本田“有需求就有生产”的基本方针，积极推进现代化体制，通过各地区的人之手(包括中国在内，全球共有92个生产基地，国内外共有13个研发机构)，开发、生产和销售满足各地区客户需求的产品。

作为一个推动本土化的国际化企业，不仅意味着入乡随俗，融入当地的风俗文化，更意味着实现全世界的人都有相同的“理想”和“理念”，共享所有的业务资源，同时开展各种活动。

安全的

为了实现舒适快乐的移动社会，本田基于“尊重人的精神”的基本理念，将安全作为产品制造的最大主题。依托本田独有的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，本田在量产车辆中采用了日本第一个防抱死制动系统、世界第一个汽车转向操作系统、日本第一个SRS气囊系统、世界第一个FF车辆牵引力控制系统和具有世界第一个“摇摆行驶检测功能”的本田导航系统等等，并率先将本田用于提高车辆安全性的独创技术采用到市场上销售的汽车中。同时，对于两轮摩托车，包括防抱死制动系统在内的新型制动系统的装备范围已扩大至轻便摩托车。作为一贯追求安全的先锋，本田积极从事商品的研发。本田以“传递安全”为口号，从1970年开始开展安全驾驶的普及工作。根据日本积累的经验，在全球设立了22个交通教育中心，举办摩托车安全驾驶研习班，对当地交巡警队进行驾驶培训。以泰国、新加坡、澳大利亚等国为中心，在全球35个国家和地区积极开展结合当地实际的安全驾驶普及活动。本田真诚地希望把美丽的地球环境留给下一代。因此，本田将保护地球环境作为最重要的课题之一。

这些活动的历史可以追溯到1972年，当时本田的低污染发动机CVCC在全球率先通过了当时被称为全球最严格的美国尾气排放法规——马斯基法案。此后，本田的低污染发动机技术一直处于世界领先地位。1995年，本田的汽油车在全球率先实现零污染。之后ZLEV发动机技术的发展，显示了本田很高的技术实力。在低油耗技术方面，“三级VTEC发动机”和“本田式CVT”被安装在思域汽车上，同时实现了高功率和低油耗。

尾气对策和制造搭载低污染发动机的汽车是本田工程师的“对极限的挑战”。本田彻底追求汽油发动机的尾气净化。同时，通过各种方法，积极研发瞄准下一个时代的替代能源汽车，如电动汽车、天然气汽车等能充分发挥各自特长的汽车，并积累研究成果。这些“优先考虑全球环境和清洁排气的汽车”就是“本田环保车”。

本田旗下的比利时工厂、滨松制造所、通用动力制品厂、枥木制造所均获得了环境管理部门国际标准ISO 14001的认证。

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