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宝马3系后悬架用了什么（宝马3系后悬架用了什么技术）

来源： 最后更新：23-09-06 09:40:49

宝马3系的后悬架使用了多连杆独立悬架，这是一种比较常见的独立悬架。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。

多连杆独立悬架还可以提高后排乘坐的舒适性。

新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。

低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩。

中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩。

高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。

如果大家对新款国产版宝马3系感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是非常不错的。

新款国产版宝马3系的指导价格为29.39万元到40.99万元，由于刚上市，所以这款车是没有优惠的。

标签: 宝马  用了  悬架  

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