想知道瑞风M3的动力如何能hold住爬坡吗

来源：最后更新：23-08-27 11:05:47

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瑞风M3动力合格——商用车标准（第二节侧滑门MPV特点会有解释）

MPV可以分为两种类型和四个级别。如果你想知道哪种类型或级别的MPV适合你，或者不同级别MPV的功能、功能和动力水平，你必须先了解这两种类型的概念。

1.运动、时尚、省油的MPV-平开型中小型车。这些车的设计特点更像是旅行车的“PLUS版”，而不是MPV。车身的结构特征仍然具有“长头车”的特点。车身低，但线条流畅，尺寸小，但还是可以安排六七个座位。车身小自然决定了维修质量小，轻型车可以配备小排量发动机，总会省油。

平开门国产MPV的代表车型有:比亚迪宋max、吉利嘉际、宝骏360、瑞江瑞丰R3、力帆等。这些车当中，有热门车也有冷门车，但是设计感的一致性很高。这些车适合有节油环保意识，追求低用车成本，对重心低的车辆追求更好的操控感的消费者。如果用八个字概括这款车的特点——时尚代步，实用省油。

2.商务型节油MPV(或轻奢家用“保姆车”)——侧滑门内的大型轿车，其特点是一种常被误解的“商务车”。MPV是多用途汽车，定义为多用途汽车。从诞生到在欧美市场普及的第一阶段，MPV的目标市场主要是家庭用车用户。但在国内被定义为“商用车”，因为MPV在汽车普及初期价格相对较高，主流家用车消费者不具备MPV的消费能力，大部分用户是商务人士，所以给出了这个定义。

“商用车”的定义不仅是车辆的初始价格略高，而且这类车辆大尺寸、重重量、大排量的特点决定了油耗较高，这也是其难以被家用车用户接受的原因之一。久而久之，“用户画像”的形象给MPV带来了新的特征定义。但随着消费升级的加速，这类MPV正在逐步进入家用车市场。但侧拉门MPV以“写实”的方式分为四个档次，如何选择不局限于价格档次的档次，请见第二节。

侧滑门MPV分级

第一个层次:“面包车的进化”。面包车是MINIBUS小巴的音译，也受到了“吐司面包”可爱造型的影响。这些车的特点是平头车设计和后轮驱动，发动机在中间布局。车身总长不足4米，空够大但驾驶体验够差，被动安全防护也差。在汽车普及初期，中间的后驱面包车也可以接受，比如天津大发、五菱之光、一汽嘉宝等等。

但随着消费升级，用户对车辆品质要求更高，于是面包车也演变成了前后驱MPV结构，车身长度增加到4.4米左右。这种车以长安欧诺为代表。其实五菱洪光也是同类型车，只是为了成本控制还是采用了平开门。前驱面包车可以理解为最入门级的MPV。这些汽车使用小排量发动机和手动变速箱。配置很简单，定义主要是“客货两用”的实用小型工具车。

二级:“MPV版轻客”。轻型客车以中天依维柯大同江淮东风玉峰等为代表。，其特点是大尺寸空，但轻型客车也有5000*2000*2000的短轴低顶版，主要用于城市快递。但是轻客的配置水平毕竟很差，驾驶体验也比较差；所以老MPV厂商也造了一些车来标杆这些轻客，比如江淮、东风，同尺寸的MPV，家庭用车的驾驶体验标准。

江淮瑞风系列的M3PLUS和M4，东风风兴凌志系列都是这类MPV。车身长度在5米以上，驾驶空间和扩展储物空间足够。同时座椅和内饰设计更符合人体工程学，驾驶体验总会更好。但是这些设计和材料占用成本太大，所以这个级别的MPV(价格≤ 10万)会一直使用小排量汽油自吸发动机，动力水平只能说一般但还是足够的。重要的是要知道，很多额定载荷质量接近2吨的非承载微卡，只有1.5升左右的发动机。动力不足吗？这些车的追求是能满载或重载行驶，能爬上所有为铺装路面合理设计的坡道。这是价值的体现。

第三级:“商务MPV”。这类车型的代表车型有大通G20、别克GL8、奔驰威霆、丰田Previa、GMC-SAVANA等。它的特点是价格普遍较高，但配置相对较好，动力体验不错，车身尺寸很大，但只是用来载人的。简而言之，追求SAVANA级别的理想甚至近乎完美的驾驶体验，产品定位非常明确，用户的垂直度非常高——商务通勤或商务接待、商务人士。

第四级:各级“保姆车”。这类车从低价到高价的代表车型有长安尚可、江淮瑞丰M5、传祺GM8、本田爱力申、日产诺博、丰田埃尔法等。这些车的特点是空没那么大，动力水平略逊于商用MPV。但人性化配置丰富(合资车除外)。这些车辆对于家庭大用户，尤其是需要安装儿童座椅的用户来说，有很大的实用价值，但是油耗还是比较高的，所以产品定位也不低。

总结:MPV的两种类型和侧拉门MPV的四个档次大致如上，MPV的选择可以根据实际需求来决定。比如需要的是“客货两用”不作为通勤或者自驾出行的MPV，所以即使预算充足，也只需要选择瑞丰或者灵芝，剩下的预算最好选择轿车或者SUV。如果需要商务通勤级别的MPV，选择G20或者GL8，如果需要商务接待，可以考虑改装的威霆或者V级甚至SAVANA。实际用车需求决定了如何选择供参考。

-汽车科学岛

内容:天河MCN头条号

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