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想年底买车想知道领克03怎么样

来源： 最后更新：23-08-27 11:04:21

想年底买车想知道领克03怎么样

领克03-1.5T不值得选择，雪铁龙C4L冷门到停产清库存——谁推荐给你谁就和你有仇

柯灵03是否值得选择，可以通过竞品综合分析。这款车可以用“褒贬不一”来概括。两款发动机和三种动力版本的性价比差别很大-开始分析。

①-1.5 ddct版本对比BMW1系列

搭载LECKER 03的1.5T发动机是沃尔沃drive-T3系列“复刻机”。看起来沃尔沃的技术背书好像挺不错的，但是沃尔沃和宝马的三缸发动机体验都不好。由于这台发动机的三组气缸的动作并不同步，它们交替点火，按照1-2-3或1-3-2的顺序做功，做功瞬间产生的惯性力会带动机体运动。左、中、右的交变力会使发动机摇摆，然后用脚胶固定在车架上后“撞上车架”，会引起共振和低频噪音。

搭载三缸发动机的汽车在新车上体验不会特别差，因为发动机脚有一定的减振能力。但减振的原理是用橡胶块来缓冲细微的振动，橡胶在使用过程中会自然老化，随之而来的是减振能力逐渐变差，最终会完全失去减振能力或直接被碾压损坏。三缸电动车使用一年左右NVH性能会开始下降，2~3年振动会更加明显。现阶段，即使LECKER 03的扬声器是大品牌，低频噪音也会很烦人。

搭配1.5T三缸版LECKER 03 DCT7挡湿式双离合的优势，发动机怠速抖动无法解决，双离合变速箱低速换挡大概率会再次磕绊。这款变速箱的价值在于匹配优秀的发动机，并以高性能和良好的NVH超越竞争产品。不过这款LECKER 03的指导价为13.38 ~ 14.88万，同样预算建议考虑宝马1系的三缸120i低配版，打折后的价格只有15万左右。在两个总成级别相同的前提下，宝马至少有更高的品牌知名度。(二手车的评估价不会太低)还有就是RSC轮胎。

②-2.0T & amp；在版本对比上比亚迪秦ProDM

该版本发动机搭载沃尔沃drive-T4低功率2.0T，动力储备仅为140 kW/300N·m，无论是对比国产发动机还是合资发动机，都是同排量发动机中的最低水平。所以这个版本的LECKER 03最好的成绩只有7秒。如果你更喜欢同价位的合资品牌，可以选择雪佛兰迈锐宝XL550T版本，2.0T智能闭缸发动机和9AT的组合性能更好，油耗更低，但依然是大排量燃油车的油耗标准。你想要一辆省油的性能车吗？

比亚迪产品的价格与柯灵03不谋而合。这辆车是一辆插电式混合动力车。其动力系统搭载DM双发动机前驱动平台，由1.5T直喷式增压器、BSG电机和前驱动电机组成。其综合马力超过310PS，峰值扭矩为495n·m，百公里加速轻松达到5.9秒。LECKER 03四驱版只是这个标准，但秦ProDM毕竟是两驱，所以操控上还是有差距的；不过两驱杀2.0T柯灵03没问题，混动系统实现6~7L/100km的低油耗，性能模式下驾驶油耗会降低一半。

③-2.0T & amp；8AT四轮驱动版本暂时没有竞争产品

该版本指导价18.58 ~ 22.88万，发动机更换为T5高功率2.0T，动力储备为187 kW/350N·m，变速箱匹配爱信的8AT。这两个总成的技术水平其实不高，但是汽车的维修质量低，所以性能达到了5.9秒的标准。除了性能优势之外，柯灵03还有一个优势，就是它是同价位区间唯一的四驱车，所以这个版本还是有几分性价比的，追求驾驶乐趣可以考虑选装。

建议:四驱车特别吸引人，但后驱车也不差。如果后驱可以接受，建议增加预算考虑捷豹XEL、宝马3系或者凯迪拉克CT5。这三款25万级销量的后驱车开起来也很好玩，但低功率版本的加速性能更差。

其次，我们可以等待比亚迪韩即将发布。这款车的双引擎版本价格预计在20-25万之间。动力系统将采用双引擎后电机布局——2.0t & BSG+P4架构。该系统在电动汽车模式下为后轮驱动，在混合动力汽车模式下为四轮驱动。这款车将是唯一一款可以在两种模式之间切换的车，也将是唯一一款同价位能在3.9秒内破百的车。

总结:建议对比完这些车再看看柯灵03。沃尔沃的技术没有那么先进，否则也不会被福特数十亿的亏损“甩”走。柯灵汽车的特点无非是“剑走偏锋”。只有通过另类设计，在竞争中寻找盲点，才能显示出一定的吸引力。然而，大多数用户都是新手司机。

想骑摩托车去旅游有哪些摩托车推荐

看到这个问题，朋友们可能会说，适合这个需求的车型太多了，只要有几千个意志坚强的小踏板就可以去。其实也是这样，不过不用担心，别人也有具体的描述。

“我身高166厘米，体重60公斤，33岁。我必须骑自行车四处看看。毕竟世界那么大，我感觉不如摩托车，根本感受不到大自然的美好。所以我想找一辆预算3万元，省油又不太重的摩托车，作为这个需求的车辆，所以请推荐。”

多么美好又现实的愿望，骑士分享一定会满足你的要求，推荐几款符合要求的车型，来一趟感受祖国的大好河山。根据受试者的身体状况，滑板车和王子车会更适合，而SUV和ADV基本可以放弃，因为会很难双脚着地，更不用说受试者青睐的跑车了，这不是摩托车出行而是自找麻烦。首批GV300s的平均售价为27800。

GV300s虽然不是它跑长途的强项，但至少是一款巡航王子车，所以能满足轻型摩托车出行的要求，至少在车身结构方面，会给主体安全感。

这个汽车座椅只有710毫米高，所以很容易双脚着地。其次，整车不是很重。平时也很容易搬动车，或者翻过来扶起来。因此，身体结构更符合受试者的身体状况。

动力方面，GV300s搭载的是V型双缸水冷发动机，具有实用的动力特性，会更加注重低扭，所以爬坡路会有不错的表现。根据测试，它的百公里油耗会保持在3.2L，对于一辆300cc的摩托车来说还是相当不错的。

因为很多250cc的胖运动员，每百公里的油耗基本会保持在3.5L，加上12.5升的油箱容积，可用续航里程会保持在260公里左右。虽然不是很好，但是不去一些偏僻的地方还是可以满足骑行需求的。第二款SEkelon RT3的平均售价从25980开始。

这个价位的巡航滑板车还是很多的。之所以推荐这款RT3，是因为这款车的座椅高度不是很高，车身也不是很重，性能还不错。

RT3座椅高度755mm，维修质量187mm，轴距1545mm，油箱容积12L。这些参数对主体所有者来说是友好的。相对较低的座椅高度、相对较轻的维修质量和可观的油箱容积可以满足实际乘坐需求。

动力方面，RT3搭载单缸水冷四气门电喷发动机。它的动力性能在250cc的滑板车中相当激进。扭矩输出和加速性能都将更加强劲，可以满足不同路况下的骑行需求。

油耗方面，RT3巡航每百公里油耗将保持在3.2L左右，虽然这种油耗表现在同类踏板车中并不是绝对优秀，但还是相当可观的，属于中上水平。

以上两种模式就是这种需求下的推荐。虽然和受试者青睐的跑车有点不一样，不会很酷，但至少骑起来会更舒服，骑了一定距离也不会觉得腰酸背痛。因此，可以根据车型外观和综合性能的要求进行选择。

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