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目前中国哪个品牌轿车质量好（中国什么牌子车质量好）

来源： 最后更新：23-08-25 10:50:34

目前中国哪个品牌轿车质量好

国产轿车优秀选项-五个级别各自推荐一台

对车辆的评论:

吉利帝豪长安锐程传祺GA8比亚迪汉红旗H9

汽车是自主品牌的软肋，选项少，优秀选项少。在这些车型中，以上五款更具代表性。帝豪是国产车中的常青树，也是为数不多能与合资品牌汽车抗衡的汽车。这款车的特点还是挺让人满意的，但是价格够低，在5/8万的区间内还是很划算的。比如JLγ-4G15 1.5L发动机动力合格，质量稳定，匹配手动和CVT变速箱没有明显不足，价格和质量成正比。

要点:帝豪汽车PPH的百车故障率越来越好，从200出头一路下滑到100左右；很多被认定为高品质的合资车其实都在200 PPH左右浮动，所以帝豪真的够省心的。至于设计感的平庸和一般的NVH，只能说能得偿所愿。这款车在不降低新车型的前提下，综合性价比足够高。

≤ 15万预算全新长安瑞城CC值得参考。这辆车的旧型号真的很普通。由于其发动机仍采用低燃油效率多点喷射发动机，动力差、油耗高是突出问题。不过新车型升级了JL476ZQ5 1.5T，这款直喷增压器的动力储备相当不错，132 kW/300N·m(1250 ~ 3500 rpm)相当于1.8T发动机。搭配七挡湿式双离合，9秒左右就能断，油耗表现也有明显提升。

要点:新瑞城CC起步价低至9万，旗舰版仅12万；但4.8米中型车的定位，前后独立悬挂结构，以及良好的结构材料，都有实力升级到13/15万的区间。

所以全新的夏普Range性价比非常高，PPH故障率也相当高。如果你需要一辆运动风格的中型车，这辆车可以是首选。

15/18万区间最好的选择应该是“传祺GA8”，车身超过5米，尺寸档次是标准的中大型车。虽然设计层面借鉴了比亚迪的Dragon face风格，但自主品牌的“技术共享”并不是什么大事。

GA8的整体风格沉稳内敛，但细致的设计和科技感极强的灯组让这款大轿车看起来更有气场，高颜值是一个巨大的优势。

亮点:新款GA8搭载广汽第三代4B20J1直喷增压器，热效率超过40%。而且增压系统的水平也很高。2.0升排量达到185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)的高水平，8秒轻松突破说明实力足够强大。

变速箱是普通的6AT手动集成，但在扭矩基础足够高的前提下，即使速比不够宽，也能实现低速(低油耗)巡航驾驶，车辆体验确实不错。

20/25万区间的理想选择是“汉DM”，也是台中的大型车，但设计感更具运动感；而且作为龙岩设计的发明者，客观评价网游的设计感并没有GA8看起来那么和谐。但是这款车可以不依靠面值就能获得好评，因为它的动力很强！

百公里加速已经达到了[4.7秒]的水平，普通跑车也不过如此。但是燃油动力跑车无法达到6L/100km左右的油耗。插电式混合动力技术依靠高效电机可以大幅降低油耗。与性能相近的汽车相比，汉DM的油耗低1~2倍。

亮点:双引擎后电机平台有两种驱动模式，纯电驱动和增程驱动为后轮电机驱动，油电混合模式为全时四驱。除了这辆车，似乎没有其他车辆可以在后驱和四驱之间切换。燃油动力适时四驱车经常在前置和四驱之间切换，无法手动控制。它们在驱动轮打滑后自动实现四轮驱动，驾驶乐趣远不如汉DM。

因此，如果你想要一辆既省油，又有高性能和驾驶乐趣的车，汉DM将是一个非常好的选择。

高端车只能参考【红旗H9】。这款5.1m以上的准大型车很难评价，其设计风格与劳斯莱斯高度重合，因为设计团队原本就来自劳斯莱斯。如果这款英伦风格的国产车可以接受，建议选择“3.0S-V6”增压版。

虽然增压器的效率比较低，但是会影响油耗。但最起码六缸发动机是“典范”，匹配AT变速箱也结合了商务车的定位。(最起码低速换挡平稳)

普通版虽然只需要30-40万的预算，但是2.0T发动机和七速湿式双离合变速箱的组合还是比较遗憾的。没有DCT可以实现低速换挡，概率不会受挫，但概率会有高有低。豪车应该用8/10AT。我们来看看，除了奥迪，是不是所有同档次的车都不用DCT。

所以红旗H9的对得起的版本是技术略落后的3.0S。体现这款车价值的方式主要是气田和红旗标识的内在价值，对吧？

目前最好的刹车片是哪一家

对于家用车来说，耐用且性价比高的刹车片品牌有很多，比如博士、佛罗多、塔明顿等。，这已经流行很久了。但是，离开家用车的范畴，放眼赛车市场，很多人的知识储备跟不上。今天给大家介绍一个日本高价刹车品牌。当然，不仅贵，而且真的好。

无尽是来自日本的顶级制动器供应商。因为价格高，在普通民用改装车甚至跑车中极为少见。一般只能在高标准的比赛中才能看到，比如澳门的Granpichi和一些当地的耐力赛。虽然合作很多，但是因为对外宣传少，有一种酒不怕巷子深的伟大风格。

我们知道，在改装行业，刹车公司不在少数，比如AP和Brebo，大家已经耳熟能详了。从低端的四活塞系列到高端的六活塞系列，各种价位的产品都有，有的只是用来代工的。比如保时捷的很多原装刹车卡钳和刹车片都是Brebo的产品。那么这么贵的无尽力量在哪里呢？

耐磨性‍

优异的耐磨性，普通刹车片用于性能车3万公里，制动性能几乎已经到了极限。但‘无尽’在制动器的摩擦材料配方中加入了大量的耐磨物质，即使在5万公里的时候，刹车片的厚度依然可观。虽然价格不便宜，但是需要很长时间，所以性价比好像也没那么差。

无粉尘‍

第二个优点是，由于特殊磨料带来的“附件”，很多德系车，因为刹车材料软，不仅使用寿命短，还容易出现刹车灰尘。白色的轮子在清洗后不久是否会附着一层黑碳？你生气了吗？无尽没有这个问题。

覆盖范围广的刹车片工作温度‍

第三点对热衷于跑赛道的消费者非常有利。有些高性能制动器只有达到规定的工作温度才能发挥应有的制动效果，而Endless则是高性能制动器，工作温度覆盖50到700，在赛道上的第一圈就能提升制动效果和制动脚感，这是其他竞品无法企及的。为什么这么贵？以上三点就是最好的答案。

散热性绝佳的散热盘‍

除了刹车片，无尽的刹车盘也很好。刹车盘好不好主要看它的风道设计。如果风道设计得好，制动时的热量可以快速散发，减少了制动时的热量衰减。

在这里，我还要说一件事。为了追求极致的刹车性能，很多骑手别无选择，只能找一些二手刹车套件。比如很多人都知道台湾产的刹车卡钳。无限商家买一套山寨卡钳简单做旧处理，然后告诉你这是原装二手正品。这些制动卡钳在重载下工作时容易出现外壳开裂。如果这种情况高速发生，后果不堪设想。

制动卡钳的安装也非常特别。每个固定螺钉都应该有正确的扭矩。过松或过紧都会对刹车的安全性产生不良影响。因此，我们仍然建议必须在确保安全的前提下进行修改。

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