雷克萨斯新款IS实拍雷克萨斯全新IS实拍

来源：最后更新：23-08-24 05:42:52

导读：近日，海外媒体曝光了一组雷克萨斯新款IS的实拍图，新车已在部分海外市场上市。采用了前长后短的新车外观...

雷克萨斯新款IS实拍

近日，海外媒体曝光了一组雷克萨斯新款IS的实拍图，新车已在部分海外市场上市。采用了前长后短的新车外观。前进气格栅的形状略有调整。同时尺寸更宽，尾部设计有小鸭尾，让整车更具运动感。新车的内饰采用了雷克萨斯家族的经典布局，配备了三位多功能方向盘和大型浮动中控屏。新款IS搭载2.0T涡轮增压汽油发动机和3.5L V6自然吸气发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。此外，新车还将配备2.5L混合动力总成，以满足不同的市场需求。

雷克萨斯在印度生产不在中国生产的原因

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，它的使命是与我们所知的BBA竞争。自1999年以来，雷克萨斯已经连续11年成为美国销量第一的豪华车。

其实我们国内的消费者对雷克萨斯也有特殊的感情，因为雷克萨斯的前身就是我们熟知的雷克萨斯。改革开放之初，这款车在粤港澳地区家喻户晓。所以从某种程度上来说，雷克萨斯确实是一个适合我们消费者的高端豪华汽车品牌。

可惜就是这样一个对中国人有特殊感情的高端品牌，却宁愿在印度设立海外工厂，也不愿意把雷克萨斯引进中国。要知道中国已经连续几年，豪华车的需求和销量都保持着强劲的增长势头，雷克萨斯全球销量几乎有一半都在中国。

那么印度到底是何德何能，能从中国这个世界工厂手里抢走雷克萨斯的生产权限呢？

雷克萨斯大概是2017年开始在印度建厂的。事实上，印度和中国在硬件(产业链)和软件(人才、市场和税收等)方面差距很大。).

尤其是2017年印度对豪华车和SUV车型加征消费税，消费税征收率从15%提高到25%，大大增加了消费者的购买成本，也对很多豪华品牌的销量产生了严重影响。

另外，与中国相比，雷克萨斯在印度的销量根本不是一个数量级。2019年，雷克萨斯在印度的销量仅为5-600辆，而同年在中国的销量超过20万辆，同比增长25%，占全球份额的1/4。

因此，《车易热评》认为，无论从哪方面来看，中国都应该是雷克萨斯在海外建厂的最佳地点。

但现实总是那么残酷。雷克萨斯宁愿把工厂设在印度，并赋予其独立运营的权利，也不愿把工厂搬到中国。这样，印度将成为继日本、美国之后第三个获得生产权的国家。

不过不解归不解，如果我们把思维从中国的角度移开，放到雷克萨斯的身上，印度设厂似乎又是件还说得过去的事情。1、税收问题

印度对豪华车的税率提高了，这意味着如果雷克萨斯实现了印度的本地化生产，就可以大幅降低在印度的销售价格，这样就可以在法律上规避这个税收问题。