过减速带如何减小对爱车的损害（过减速带减速对车辆的影响）

来源：最后更新：23-08-23 10:52:00

导读：在路上开车的时候，难免会遇到减速带，因为减速带的设计即使速度下降也没有那么舒服，所以难免会有一些反感...

过减速带如何减小对爱车的损害

在路上开车的时候，难免会遇到减速带，因为减速带的设计即使速度下降也没有那么舒服，所以难免会有一些反感。因为车辆会发出“怦怦”的声音，一些爱车的车主心里可能会“怦怦”一下，那么我们就来说说如何减少过减速带时对车的伤害吧~首先，减速带的目的是为了让车辆减速。如果过得很快，不仅会使汽车抖动很大，舒适性降低，而且对底盘的影响也很大，会对悬架系统产生一定的影响。虽然汽车的生产技术在不断提高，但次数一般都没问题。但是，如果不能长时间保持悬挂，很可能会提前损坏。所以，过减速带最重要的是减速。理论上车速越慢，对车的伤害越小，可以根据实际路况将车速降到最低。现实生活中，开车太慢有一个很常见的误区，那就是单边超车，尤其是很多老司机更喜欢这样。当他们看到前面有减速带时，他们倾向于尽可能地向两侧倾斜，并通过按压另一侧而不按压它。也许不压减速带的一侧会更舒服，看起来也很会开车，但这样会让更多的重量集中在一侧悬架上，也就是两边都要承担汽车一半的重量。悬挂没有影响，但单边通过可能会使一侧承受四分之三的重量，在这种操作下速度相对较快，长时间后可能会对一侧悬挂造成损伤。综上所述，想要在通过减速带的时候对车造成更小的伤害，首先要将整辆车的速度降下来，然后同时慢慢压两边的车轮，这样就可以将整辆车的重量平均分配给车轮，这也是最简单的操作方式。你不用因为一侧没被压到，就靠边停车找路线。听到噪音很正常。只要速度慢下来，对整辆车都不会有什么影响，不用担心。

哈佛H2标配和远景SUV标配选哪个更好

H2，远景SUV，两车对比10万以内建议考虑后者，预算超过10万的不建议考虑两车。紧凑型F7是理想的选择。

H2的对比尺寸空和长续航SUV有一个级别的差距，直接影响到驾驶体验和扩展空续航里程的实用性。对于家用车来说，如果是第一辆车，更大的空的续航里程总是没有问题的，这个级别的驾驶体验悬挂是基础，空的续航里程是主要加分项。

具体到这两款车，你可以简单对比一下，看看区别:

H2哈弗指导价7.49-11.3万，车身尺寸4335*1814*1695，轴距2560mm，小型SUV。悬架为前麦弗逊后多连杆独立悬架，安全配置标配ESP等主流配置。

远程SUV指导价7.59-10.59万，车身尺寸4500*1834*1707，轴距2661mm，是一款紧凑型SUV。悬架结构与前麦弗逊和后多连杆单悬架相同，配置水平相同。

两款车A0和A的区别可以很明显的看出来，10 cm的轴距差异在乘客舱中相当夸张，这是后排顶腿和盘腿腿的区别，从空来看，长续航SUV优势明显。

H2发动机搭载低功率多点喷射涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩210 Nm。匹配6速手动和7速湿式双离合变速箱，性能一般，油耗水平与更高级别的紧凑性相当。

远景SUV发动机配备1.8L+手动、1.4T+手动和CVT版本。以1.4T为例，最大功率98kw，分支扭矩215Nm。性能比哈弗H2略差，发动机调校保守，CVT变速箱的传动效率也较低，但油耗比H2略低一升左右。

对比两款车，各有优势，但长续航SUV的大空空间更符合首款家用车的需求。如果有这样的需求，建议考虑远程SUV。

预算超过10万的哈弗系列F7是目前消费级最具性价比的选择。1.5T缸内直喷大功率发动机的性能和节能性能更好。同样7速湿式DCT的稳定性也处于一线水平。重要的是所有自动档都有，起步价才10.9万。车身尺寸为4620*1846*1690，轴距为2725mm，档次为A+ 空，比这两款车都大。这款车也可以作为参考。

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