弯道的6种驾驶方法（弯道的驾驶操作方法）

来源：最后更新：23-08-10 05:35:05

导读：转弯路线:外侧→内侧→外侧转弯时，如果想快速通过弯道，又不想产生太大的离心力，就必须充分利用路面的宽...

弯道的6种驾驶方法

转弯路线:外侧→内侧→外侧转弯时，如果想快速通过弯道，又不想产生太大的离心力，就必须充分利用路面的宽度，尽量以较大的弧线转弯，趋于平直。所以转弯前要靠着曲线外侧，中间靠着曲线内侧行驶，也就是说在曲线顶部靠近曲线内侧行驶，通过曲线顶部后再切回曲线。在里面？“转弯路线外。转弯原理:慢进、中进、快出。当你还在直线行驶时，你应该先踩刹车来降低车速。如果弯道急，就要进一步减速，同时要先降一档。低速进入弯道后，首先选择转弯路线和正确方向，然后踩油门。这时由于车辆的加速会使重心后移，车头会微微浮起，方向盘会变轻，后轮也会有一点侧向侧滑，所以汽车可以简单地转弯；当你看到曲线的终点时，将方向盘转回到正确的位置。路况确认安全后，快速拐出弯道即可。如何通过死角死角死角就是看不到出口的角落。在盲区行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面车辆发生事故，你必须在路边开车。当通过左拐角时，汽车应该沿着拐角的外侧行驶。当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。按照先外后内再外的方法，燃油门加速离开弯道。如何通过复合曲线复合曲线是由两条以上的曲线组成的曲线。穿越复合曲线时，关键是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线出口处快速离开曲线。首先，降低车速，驶入第一个弯道的入口。在每个拐角处，按照先外后内再外的方法行驶。这期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。上坡弯道如何通过上坡弯道通过上坡弯道时，应在进入弯道前先松开油门，让车辆靠着弯道外侧以较快的速度进入弯道，然后再降一两个挡位，然后选择路线、修正方向，同时轻踩油门；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时加大油门，最后顶着弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。如何通过下坡弯道在通过下坡弯道时，应先松开油门，踩下刹车后再进入弯道，这样车辆可以大幅度减速，并降低一两个档位，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，再松开刹车后选择路线和正确的方向；通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。

弯道行车技巧总结

汽车要安全平稳地通过弯道，要处理好两个问题:一是合理选择行车路线，保证行车顺畅；二是尽量选择较大的转弯半径，合理控制行驶速度，将离心力降到最低。

当汽车在平坦的道路上转弯时，由于路面阻力小，更容易提高行驶速度。当行驶速度较高时，转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生较大的离心力，不仅会影响汽车的乘坐舒适性，严重时还会造成翻车事故。因此，正确的操作应该是在进入弯道前根据弯道的速度和曲率半径松开油门踏板，使汽车平稳减速。如果视线差，曲线曲率半径小，车辆应靠车道外侧行驶，即右转时，车辆会靠近道路中心线行驶。如果弯道视线清晰，没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少方向盘的转动，从而减少离心力。

上坡转弯时，上坡阻力相对较大，汽车行驶缓慢，离心力较小。因此，在任何情况下，及时松开油门踏板一般都能控制车速。但上坡时行驶速度较慢，尤其是长陡坡的避让能力较差。你应该尽可能向右行驶，以免发生事故。

下坡转弯时重心前移，向前惯性增大，速度更高，转弯时离心力增大，需要提前减速。陡坡曲率半径小时，使用刹车将车速控制在弯道所需速度内。进入弯道后，稍微松开制动踏板，用刹车滑行转弯。

在车速控制准确的前提下，当视线不清晰时，尽量向左向右拐，扩大行车视野。当视线清晰，没有障碍物时，你可以切割和弯曲。视线不清时，右转沿中心线行驶，扩大行车视野。爬陡坡时，右转靠右行驶，确保行车安全。

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