双离合和手自一体变速箱哪个好一点双离合器和手自一体变速箱优缺点

来源：最后更新：23-08-09 02:52:07

导读：如今，随着人们收入的慢慢增加，许多家庭为了出行或工作的方便，在有一定经济能力和稳定收入的基础上，都购...

双离合和手自一体变速箱哪个好一点

如今，随着人们收入的慢慢增加，许多家庭为了出行或工作的方便，在有一定经济能力和稳定收入的基础上，都购买了自己的汽车。毕竟开车的人总是多，懂车的人总是少。如今汽车分类越来越多，不仅可以按车型分类，还可以按发动机、变速箱等分类。就变速箱而言，它分为手动变速箱、自动变速箱和无级变速箱。最近有网友问了这个问题:买车时应该选择双离合变速箱还是自动变速箱？哪个更好？我们一起讨论一下吧！

还有各种发动机和变速箱，这也让很多人在选车的时候经常纠结。比如他们经常考虑双离合更好还是手动集成更好，或者自然吸气更好还是涡轮增压更好。其实只要是技术研发团队开发的东西，再好也有缺点，再差也一定有优点。否则，不可能用巨大的投资生产出一些无用的东西。所以在买车的时候，边肖觉得没必要那么纠结是选择双离合还是手动集成的问题！

先说两个变速箱的区别。首先，双离合变速箱其实就是名字的字面意思，也就是说集成了两个变速箱，其实就是模拟手动变速箱，相当于用两台机器做一件事。比如换挡时，此时汽车处于一档，换挡时另一个变速箱已经准备好了三档，增加了变速箱的工作效率。换挡更快更平顺，这款变速箱的优点不仅省油，而且动力非常平顺。但是，很多车主都说双离合变速箱不耐用。如果你经常在市区开车，来回换挡时变速箱容易发热，因为市区经常堵车。

自动手动变速箱也可以从字面上理解，也就是说自动变速箱和自动变速箱融为一体，既能体验自动变速箱的便捷操作，又能体验手动变速箱带来的动力快感。如果你在市区低速行驶，可以切换到手动变速箱模式，这样开车更省油更经济！不过，我相信很多车主也遵循这样的说法，这款D挡走天下来操作。

两个变速箱都很耐用。可能以前人们对双离合变速箱的印象是不耐用不易碎，但是现在很多车型都在用这种变速箱。可见这类变速箱的发展是比较成熟的。如果实在不放心，我们会选择手动集成。

双离合和手自一体哪个好

powershift中的常见问题

1.双离合是自动的吗？

一般来说，双离合是有自动档的，但是DSG双离合跟自动不自动没有关系。双离合器只比传统离合器多一个输出轴。当另一个轴与驱动轴分离时，这个轴可以快速与驱动结合，这在中间节省了大量时间，因此动能传输更有效、更快。就像单手和双手的区别一样，一只手必须完成一个手术。移动位置完成另一个操作，双手就没事了。动作完成后，不需要移动位置，另一只手会立即执行下一个动作，节省了很多时间。当然中间没有离合器踏板。

2.双离合和手动集成的区别

普通自动手动变速箱由传统自动变速箱发展而来，有明显的+/-标志，驾驶员可以通过切入这个位置手动切换档位，但普通自动手动变速箱的响应速度根本无法与手动变速箱相比，对于提升驾驶乐趣非常有限。

自动手动变速器有两种编程方式。一是保护发动机，当发动机转速过低或过高时，变速器被迫上下移动。注重驾驶乐趣的手动变速箱为车主提供了更多的展示空空间。即使发动机转速过高，变速箱也不会提出任何索赔，而是通过切断燃油供应来限制。

至于双离合，是自动变速模式。相当于用手动变速器的两个离合器实现自动变速器的升降，一个接合，一个分离。这样就解决了自动变速箱无级变速能耗大的问题，省去了手动换挡的繁琐操作。可以说，这款自动变速箱集自动变速箱和手动变速箱的优点于一身，避免了缺点，是一次很好的技术升级。

双离合汽车驾驶技巧

1.停车必须挂N档。

习惯开AT、CVT、新手，最常见也是最有问题的就是等红灯的时候，抓刹车的习惯，什么时候离开，什么时候松开都是双离合的一大误区。双离合的原理与手动变速箱相似。停车时，离合器没有完全分离。纯机械连接的原理，长时间踩刹车却挂挡，无处转化能量，一部分磨损离合器片，多余的要转化成热量。双离合过热保护一启动，你就得休息...不难理解，在经常堵车的情况下，双离合坏得多。那怎么解决呢？很简单，就当双离合是手动波箱。停车挂N，退出动力输出，让变速箱休息一下。

2、轻油门、轻启动，避免弹射器启动。

你可能会说:GTR是动力换挡，但GTR的弹射起步只能用5次。虽然这是网上说的，但是说明了一个双离合不能伤的问题...轻起步是因为双离合最大扭矩输出是原设计的二档，所以你会发现一档只是昙花一现，所以等到小油门平稳过渡到二档，这个时候踩油就没问题了。

3.始终使用手动模式。

为什么经常使用手动模式？因为双离合有记忆的程序设置，所以你经常使用手动模式，让变速箱有记忆效果，按照你记忆的模式工作，更加个性化，有利于降低换挡频率和故障概率。

双离合汽车驾驶误区

1.停车时，不拉手刹，挂P挡。

很多车主有P挡停车不手刹的习惯，其实是不可取的。

2.长时间停车挂D挡。

如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止这个牵引力，会使变速箱油温升高，机油容易变质，尤其是空调节系统工作，发动机怠速较高时。

3.高速或下坡行驶时挂N挡滑行。

高速行驶或下坡时，变速器的输出轴高速旋转，多个离合器的从动盘在车轮的带动下高速运转。发动机挂入N挡，怠速运转，变速箱油泵供油不足，润滑状况恶化。

4.驾驶过程中没有意识到手动换档。