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科目二怎么直角转弯 科目二怎么直角转弯才不会压角

来源： 最后更新：23-07-30 04:14:25

科目二怎么直角转弯

直角转弯的主要技巧

不要过早转向。具体操作是:

1.转弯前，一定要尽量在外侧行驶。当车头即将到达对侧线(约50 cm -70 cm)时，开始向内转弯(注意不要急)。看前面，然后观察后视镜。当你感觉到车中间即将经过直角顶点时，慢慢转回方向，然后慢慢修正车头。

2.根据车速(最好是一档半离合)，打(回)方向时一定要果断甚至，不要猛回。

直角转弯难点分析

方向盘的时机是最重要的。要控制速度，宁要慢不要快。

如果打得早，很容易按左右角。当你看到左窗的打印字体I与车库的角落重合时，就可以快速杀方向了。同时，你可以把头伸出窗外。考试时允许把头伸出窗外(这里看左后视镜不方便，因为看到左后视镜的拐角时车轮已经压到了直角)。看看左后轮是否压着拐角。如果距离太小，预计会压线。此时应立即将方向盘向后转半圈，等待当车头到达路中间时，再向右转。

如果方向盘打晚了，会发现直角与后轮的距离太大，所以右前轮可能会被压到右线，但从驾驶室看不到右前轮。只有转弯时，左后轮与拐角的距离保持在30cm以内才是最安全的。

科目二怎样才能防止中途停车

在新的驾驶考试规则中，第二个主题是禁止中途停车。那么如何才能防止中途停车呢？让我们一起来看看。

首先，“中途停车”的原因可以概括为以下三点:

一是离合器的功夫还不到那个程度，车速忽快忽慢，瞬间突然停止；

二是场地平整度不够，有坑有微坡，车是很精密的东西。这些琐碎的细节依然会让车子短暂停下；

第三，打死方向时，前轮的斜角会产生较大的阻力，使汽车短暂停车。

那么如何防止中途停留呢？

第一，没有汽车不打滑的地方，所以一定要记住这一点。停车后离合器和刹车的配合要协调，要么松开刹车迅速松开离合器，要么带一些刹车松开离合器，练习时要注意。

二是在工地水泥块的交叉点，容易跳。如果有高低差，车速太慢很容易造成这里停车，所以建议车速不要太慢。

第三，方向被杀的时候。车速有一个明显的减速过程，你应该在杀向的同时稍微松开离合器，防止减速造成停车；相反，在返回正方向的同时，车速有一个加速的过程。这里要压一点离合器，不然会太快控制不住。

第四，掌握离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底时发动机的输出动力会完全切断，松开到底时动力会完全传递。半联动点附近有一个小范围，可以用来调节传递的功率。在这个范围的低端传输的功率很小，而在高端传输的功率很大。

半联动范围只是整个离合行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是无用的。半联动范围可以控制车速。当你感觉车速稍微快一点的时候，只要稍微踩一下离合器，这样发动机的动力就能传递得少一点，车速就会慢一点。相反，如果你觉得车速有点慢，甚至停下来，只要稍微抬起离合器，车速就会变快。这是防止“半途而废”的诀窍，没有别的办法。

虽然半联动范围上端传递的动力比较大，但是也有熄火的可能，所以你一定要对这个上端的位置有非常好的感觉，尽量不要用这个位置。需要注意的是，每辆车的半联动点位置不同，半联动范围也不同，需要自己去感受。所以，有条件练车的最好换辆车感受一下。在考场上车后，会经过考试项目之间的一段路。在路上，你应该多试试离合器，找到半联动范围。

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科目二直角转弯边线距离控制技巧（科目二直角转弯边线距离控制技巧图解）