开车时易出现的危险情况有哪些（开车时的危险行为）

来源：最后更新：23-07-29 08:14:50

导读：安全出行，平安回家是每个人的愿望。开车时，安全是司机最重要的。那么开车过程中最容易出现哪些危险情况呢...

开车时易出现的危险情况有哪些

安全出行，平安回家是每个人的愿望。开车时，安全是司机最重要的。那么开车过程中最容易出现哪些危险情况呢？

第一种危险情况是在左右车道超车。

在三车道的道路上，当你从左边超车回到中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右边超车，你先进入中间车道。如果你在操作时只看前面或后视镜，那么你的车的前部很可能会越过另一辆车的后部。这是因为两辆车都以非常快的速度超车，发现情况时距离太近无法做出反应。这些危险情况大多发生在多车道的城市快速路上，所以我们在这些道路上行驶时一定要注意这些危险情况，一定要盯紧，避免发生在自己身上。

第二种危险情况是开车时视线盲区。

驾驶室的两根侧柱是一个盲点。同样，车内后视镜也会在右下方45度处不同程度地遮挡视线。在没有红绿灯的路口或者市中心人车混行的区域行驶时，车主需要注意的目标很多，容易分散注意力，行人进入视线盲区可能不容易被注意到。这时，如果汽车加速或转弯，当行人突然出现在眼前时，车主可能来不及反应。虽然说这样的碰撞不算太严重，但是如果你有难搞的主机，还是挺麻烦的。

第三种危险情况是在狭窄的道路上突然打开车门。

当你把车停在狭窄的街道上时，不要突然打开车门。如果你突然开门，撞到路上走的人，你会很痛苦。另外，这种情况下要想开门，一定要看后面路上的车的状况，以免挂门造成事故。

开车时有哪些视觉盲区

停车是大多数新手车主的“死穴”。尤其是车内拥挤的时候，我紧张地回忆起教练和教授的要领，结果来回左右移动，汗流浃背也无法让车顺利驶入停车位。

不会看后视镜的新手容易出事故。

近日，不到一个月前拿到驾照的长春市民张先生，在路边停车时，将自己新买的车刮花了。

“我的车有倒车雷达，没怎么注意。结果我停在边上的时候没注意了望，不小心撞到了从侧面出来的柱子。”张先生说。

“车辆上有几个盲点。有些人往往过于依赖倒车雷达，或者只看后视镜，不看后视镜，不注意影响倒车的细节，比如短而不易察觉的消防栓、台阶、地面洼地等。即使孩子站在车侧后面，也会被新手忽略。倒车雷达通常检测不到这些。如果盲目侧身停车或倒车入仓，会存在很大的安全隐患。”有18年驾驶经验的出租车司机贾师傅说。

“在启动车辆之前，养成检查车辆后部是否有障碍物的习惯。看后盲区的距离来控制车辆。这样可以尽可能避免事故。”贾师傅说。

采访中，很多新手说不知道车辆有盲点，现在出厂的车大多也有倒车雷达，所以停车或者倒车的时候连后视镜都不看。

长春某驾校的马表示，后视镜是车辆最重要的部分，在并线、倒车或超车时，后视镜的作用尤为重要。只要把汽车的后视镜调整好，就能尽可能地消除盲点。“刚上路的新手司机大多没有养成看后视镜的好习惯，或者是过于紧张，只是盯着车辆前方，忘记观察车辆周围的情况。这种不计后果的问题也导致了很多刮擦事件。”马说道。

市民呼吁将“盲点”纳入驾校教学。

从英国留学回来的李先生表示，在国外，汽车盲点应该纳入驾驶员安全培训，而在中国，驾校教练并没有谈到这一点。

9日，记者走访长春部分驾校，发现盲区教育仍是“盲区”。采访很多司机时，他们都说:“没培训。真的是第一次听说。”

对此，马表示，很多驾校都是“应试教育”，而盲区教学确实没有纳入教学。

“任何车辆都有盲区，盲区会随着路线和光线的变化而变化。如果纳入教学，真的是一件复杂的事情。”马说道。

李先生说，如果你在国外超车后换线，师傅会告诉你，只有从后视镜里看到后车前轮才能换线。这种方法很有可操作性，但国内没有人教。许多长春市民也呼吁将盲区教育纳入教学。

后视镜的合理调整可以减少“盲区”

面对后视镜和后视镜的盲点，很多车主都有一个疑问。我们如何调整这些镜子来减少盲点？

采访过程中，很多司机调整了中央后视镜，以便在里面看到自己。事实上，这是错误的。马说，后视镜的左右位置被调整到镜子的左边缘刚好切到他在镜中形象的右耳，这意味着在正常驾驶条件下，你无法从中央后视镜看到自己，这是最大的视角。上下位置是把远处的地平线放在镜子的中央。

调节左侧后视镜。上下位置应把远处的地平线放在中心，左右位置应调整到车身所占镜面面积的1/4。

调整右侧后视镜，因为驾驶座在左侧，所以驾驶员不太容易掌握车右侧的情况。再加上有时路边停车的需要，调整上下位置时，右侧后视镜的地面面积要留大一些，约占后视镜的2/3。左右位置，可调节至车身1/4镜面区域。

很多司机和行人看不懂的前后视盲点在哪里？

司机应该意识到很多盲点，行人也应该意识到一件事，这不是一般认为的“司机一定能看到我”。

马说，车辆盲区一般分为前后盲区、后视镜盲区、前后左右立柱盲区、流量盲区和照明盲区。

前盲区

以普通轿车为例，一般是车前0.9米左右到引擎盖。“如果有小于0.5米的物体或小孩坐在这个区域，司机很难找到。”马说道。

后视镜盲区

尤其是并线时，即使从左右后视镜看不到车辆，也很容易与相邻车道正常行驶的车辆发生侧擦。

“不是后车开得太快，而是你在后视镜里遇到了盲点。”马说道。当时由于车身与车道形成了一个角度，后视镜的视野也相应的偏转了一个角度，所以你就是看不清近车道的情况，所以每次大角度合并的时候都可以回头看一下，打开转向灯慢慢合并，或者可以选择在车内后视镜上安装一个视野大的“广角副镜”，这样可以最大限度的减少盲点的发生。

“一般来说，左右后视镜的盲区一般从左右后门开始，以30度左右的角度延伸到车身外侧。”马说，流行的说法是，如果后车的前部靠近你所驾驶车辆的后门，在前车的左右后视镜中看不到车。如果不注意，很容易划伤。

流动盲区

它是指一辆车对直行或转弯的驾驶员造成的遮挡盲区。“比如，公交车刚刚离开站台。由于公交车覆盖的盲区，很多乘客下车后往往会从车头过马路到马路对面。其他车辆超车或前进时造成事故隐患。”教练说当你看到公共汽车站时，你必须减速。

“此外，如果你在宽敞的道路上行驶，遇到一条小巷，如果一个人在小巷中脱颖而出，也会形成流量盲点。”马说道。

照明盲点

大部分汽车的大灯与车头同步旋转，所以会比车轮的转向慢“一拍”，晚上会形成灯光“滞后到达”的盲区。如果车速太快，车灯闪亮时可能会撞到路边物体或行人，在连续弯道区域危险更大。对向车辆灯光造成的视线盲区也是造成事故的重要原因。

“这种情况下，作为司机，首先要减速，注意车辆或行人的突然出现，通过驾驶室两侧的车窗向外看，确保安全。”马说道。

后盲点

一般距离后备箱后部4米左右。同样，小于0.5米的物体或者这个范围内的孩子，在后视镜里也很难被发现。

左右立柱盲区

是大多数车辆的“先天不足”。为了保证屋顶有足够的强度，设计师只能遗憾地离开这个宽阔的盲区。

由于很多新手不注意了望，导致事故发生，市民呼吁将“盲点”教学纳入驾校课程。可见，驾驶盲区对我们的驾驶影响很大。