教练想对学员说的一些话教练员对学员说的经典话

来源：最后更新：23-07-28 05:36:38

导读：你是来学开车的吗？不要找各种理由迟到早退。学开车是你的事，考驾照也是你的事。抛开不重要的，认真学开车...

教练想对学员说的一些话

你是来学开车的吗？

不要找各种理由迟到早退。

学开车是你的事，考驾照也是你的事。

抛开不重要的，认真学开车。

亲爱的学员

你是来学开车的吗？

不要抱怨天气。

你在春天打瞌睡。

醒醒吧，学费越来越贵了。

亲爱的学员

你是来学开车的吗？

不要抱怨我的严厉。

当你开车去考场时，你会感谢我的。

还记得你开始驾驶生涯时我告诉你的话吗？

安全驾驶，遵守交通规则。

亲爱的学员

你是来学开车的吗？

不要到处逛。

教练黑驾校报的价格我也很兴奋。

但这是个坑。

摔倒了爬不出来。

亲爱的学员

你是来学开车的吗？

一份耕耘一份收获。

不要以为我交钱就一定能考上。

只是驾校。

就像你的高考，人生的方向还在你手里。

同样，方向盘也在你手里。

亲爱的学员

你是来学开车的吗？

不要担心其他事情。

你是学生，我是教练。

我会教你努力学习。

拿到驾照很容易。

教练找无证替工成潜规则

78名教练被“禁教”，被记者扒出来深入挖掘后，引起了全市的关注。这群2500名教练背后的“行业规则”是什么？记者这几天的调查发现，教练找“黑教练”当替补，让学生授课，以各种名义收费的现象屡见不鲜。专家指出，由于部门之间的利益关系，学车与考证之间存在脱节，双方在各自的圈子里形成了“垄断”。然而，在这种管理体制下，教练变成了“夹心蛋糕”。当利润/

混乱

四大混乱困扰着驾驶考试市场

教练私下在找“替补”

“很多教练不亲自授课，而是邀请其他一些老司机。”前天，市驾驶协会驾培部资深人士吴先生曝光了目前驾培市场教练团队存在的一些乱象。

据吴先生介绍，目前业内一些有资质的教练盲目扩招后，应付不了，就私下找副手顶替。“这种情况在业内比较常见，大约有20% ~ 30%的教练都是私下找替补。”他说，这些“助教”虽然驾驶技术过硬，但并不具备当教练的资格。

据记者调查，佛山驾培教练员的平均年龄在35-45岁之间。但由于驾培市场大多与教练挂钩，是与驾校的合作关系，他们聘请的“助教”根本不用经过驾校。吴老师说，“交通管理部门也很难监管，所以教学质量肯定会参差不齐。”

蔻驰，让学生教书。

家住禅城路的麦女士向记者讲述了去年的一次学车经历。“当时，我和朋友一起报了驾驶课。因为人太多，教练叫了一个技术好的男学生来教我们，结果教练自己不见了。”麦女士对此非常生气。“我们怎么称呼学生辅导员？”

同样，前天，记者在禅协驾校训练场发现两名女学员鼓捣一辆教练车。他们告诉记者，“笔试刚结束，教练让他们自己练习，互相交流，然后就走了。”网友“没时间闲着”也反映“身边几个朋友报名参加了南海罗村的一个驾驶培训。结果，实际学习开车花的时间加起来也没有超过12个小时，学完就不敢开车了。”

吴老师透露有“学生教工”的现象，可能是教练懒，也可能是学生太忙。

考试要交“保险费”。

《佛山日报》报道“禁教”后，30多名市民和网友反映，他们在学习驾驶过程中被教练以各种名义指控。

网友“水里的鱼”在本报QQ群抱怨，“我因为急事不得不错过路考，但教练威胁要取消我的学籍，除非我额外支付1000元赔偿他的损失！”她对这样的额外费用感到困惑不解。“我应该再付1000元吗？我之前报了3700元，他说可以领证。”

梁先生回忆，当年参加路考时，教练曾暗示要给他发红包，美其名曰考试的“保险费”。当时，他很困惑。“我怕不见面就不保了，但是不知道要交多少钱。”后来他通过朋友咨询“行情”，交了300块钱，通过了考试。

一位不愿透露姓名的教练告诉记者，有教练在教学中对考试明里暗里收取所谓的“保险费”，收费从200元到1000元不等，逐渐形成潜规则。应试教学

司机龙师傅回忆驾驶经历说:“上半年是理论课。那半年，你最多只能坐在副驾驶位置上看。下半年你要实习开车，一年后考。”他说，现在学开车的时候，教练往往责任心不强，应付不来。

对此，麦女士深有体会。“从上车的第一天起，教练就教你如何应对考试，比如倒挂考试。为了保证你能一次进入图书馆，要求你记住很多位置，比如那块砖，在门的那个位置转弯。”她认为这种教学是肤浅的，在反转的瞬间不可能这样操作。

现状

教练更注重技术而不是文化。

根据《广东省机动车驾驶培训教练员报考资格》规定，报考驾驶操作教练员的驾驶员需要“高中以上文化程度，具有讲解驾驶要领、示范驾驶动作、指导驾驶等教学能力。”此外，申请的司机和教练必须参加省交通厅的考试，包括笔试、路考和面授。

但在调查中，记者发现，在实践中，很多教练的学历并没有达到高中水平，大多数驾校在招聘教练时只注重驾驶经验和驾龄，很少考虑教练的学历水平。教练员整体素质普遍较低，部分教练员仅为小学毕业生或文盲。

一位老教练介绍，教练一般要经过四个级别才能拿到证书。第一关是用100道题检验理论。也就是说，不识字的教练如何通过理论关成为最大的疑问。对此，市驾校协会相关负责人解释，这主要是上一代教练遗留下来的问题。

交通部关于驾校教练员学历的规定自2006年4月1日起实施。更早的机动车驾驶培训条例是在1996年制定的。据交警部门介绍，当时对驾校教练没有学历要求。

困难的

如果利润太低，我们只能“尽力而为”

据记者了解，目前禅城区学车成本在全市乃至珠三角城市中相对较低。其中，禅城3800元可以申请C品牌，南海4300元~ 4500元，顺德4300元左右，广州基本控制在1到4300元以上。学员支付的费用包括培训费和考试费，培训费包括报名、教材、资料、IC卡、场地培训、道路培训等项目。

此前，驾校行业协会对驾校的运营成本进行了测算，每人的学费至少要在3500元左右才能维持成本。按照交通管理部门的规定，每辆教练车一年教60人，学费每人4000元左右。一年后，扣除成本后，这本书将赚3万元左右。

“根据这个数据，教练活不下去。”市驾驶员培训中心的谭直言，如果你一年挣3万元，平均月收入不到3000元。教练的报名点需要租用，然后是教练的工资、车辆损耗、燃油费、场地租赁费等。都被扣除了，而利润只有几百元。记者注意到，该公派驾校教练陈在市交通运输局通报的禁驾名单上，他还是该公司的安全总监。谭说，他是挂靠教练，拥有一辆教练车，还有一个注册点。路面上的轻油耗、汽车保养、杂七杂八的费用，每个月都不是一笔小数目。

五峰路大众驾校报名点的一位教练也抱怨，激烈的市场竞争迫使他们降低收费标准，驾校没有太多利润，只能想一些“新点子”增加收入，培训质量自然会下降。

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