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交通运输部取消高速省界收费站（交通运输部取消高速省界收费站通行）

来源： 最后更新：23-07-28 02:50:37

交通运输部取消高速省界收费站

今天，交通运输部新闻发言人吴在发布会上介绍了取消国家高速公路省级收费站、建设“司机之家”的最新进展。

取消省级收费站的关键在于ETC的全覆盖。

吴说，针对目前全国高速公路取消省级收费站的情况，制定了总体技术方案，起草了《深化收费公路制度改革取消高速公路省级收费站实施方案》。

ETC电子收费全覆盖是成功取消国家高速公路省级收费站的关键因素。如果高速公路上行驶的车辆不能实现ETC全覆盖，并保证能够快速通过收费站，那么高速公路省级收费站取消后，车辆会集中在出口收费站前，必然导致车辆在出口收费站快速集中，形成新的拥堵点。目前，ETC在中国的使用还不够普及。因此，当前最紧迫的任务是大力推广ETC，在收费车道上进行ETC龙门系统的建设和改造。

下一步，交通运输部将根据党中央、国务院部署和总体工作安排，尽快印发《加快推进不停车收费应用服务实施方案》，研究加快ETC车载终端安装配套优惠政策，组织开展完善ETC服务专项行动，指导各地加快ETC发展，加快各类项目建设， 确保取消国道省级收费站的目标任务能够如期完成，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。 吴建议，为实现高速公路一路畅通，广大车主和用户应及时主动安装ETC，共同实现不停车快速通行。

在全国建设100个“司机之家”，改善货车司机休息条件。

为改善货车司机的作息环境和条件，吴表示，，交通运输部和中华全国总工会联合开展“司机之家”试点工作，取得了良好效果，受到货运行业和货车司机的广泛欢迎。今年，推进“司机之家”建设将被列为交通更贴近民生的事实，将会同全国总工会印发《关于进一步做好“司机之家”建设验收工作的通知》，在全国范围内建设100个“司机之家”。

“司机之家”建设完成后，将为广大货车司机提供实惠的餐饮服务、独立安静的休息设施、安全规范的停车区域、方便快捷的淋浴、洗衣服务，以及安全驾驶、党建文化、权益保障等相关知识宣传，切实改善货车司机的工作休息环境和条件。

下一步，交通运输部、全国总工会将及时总结“司机之家”建设运营服务的典型经验做法，充分听取货车司机的意见建议，不断完善相关标准规范，提升服务质量。在此基础上，我们将在全国范围内持续推进一批功能实用、布局合理、经济便捷的“司机之家”建设，让广大货车司机“喝热水、吃热饭、洗热水澡、睡个好觉”，感受到温馨、舒适、便捷的服务体验，提升职业荣誉感和归属感。

来源:央视新闻

记者/唐颖

交通造势一死一伤怎么个流程处理结果

1.交通运动的过程结果如何，一死一伤？

交通肇事一死一伤的处理结果一般为:经公安部门调查鉴定，确定责任。根据我国刑法，对交通事故负主要责任或者对致人重伤、死亡负全部责任的，处三年以下有期徒刑或者拘役，有其他恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。首先要做的就是把伤者送到医院，保留他们的身份信息，帮助伤者。

如何处理一起交通事故一死一伤:1。报警。

先报警，拍照留证，等交警部门处理。

2.打120

第一时间将伤者送往医院，保留其身份信息，帮助伤者。

3.经公安部门调查鉴定后，查明责任。

经公安部门调查鉴定，确定责任。根据我国刑法，对交通事故负主要责任或者对致人重伤、死亡负全部责任的，处三年以下有期徒刑或者拘役，有其他恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。

4.公安机关应当调解处理赔偿问题。

在交通管理中，机动车始终属于强势方，因为容易对非机动车或者行人造成伤害，所以车辆的驾驶人要多加注意，所以赔偿是必然的。死亡赔偿金一般包括死亡赔偿金、丧葬费、被抚养人生活费、死亡前发生的医疗费、误工费等。对于受害方也是如此，主要包括医疗费以及由此造成的时间损失、护理费、生活费、交通费、营养补贴等等。

5.如果协商失败，关于诉讼。

如果非要起诉，时间会更长。因为调解主要是双方通过协商友好解决，有可能让业主支付更多的赔偿，让对方觉得损失不是太大。但是，诉讼应当按照合理的尺度进行衡量，划分主次责任。如果是次要责任，那么就应该对主要责任方的赔偿要求进行论证，赔偿才会更加合理。一个案件的审理一般持续三个月，但如果立案后案前有案件，就要排队等开庭，如果开庭后比较复杂，可以延长半年审查期。

交通事故通常造成一死一伤，因此可能被判处三到七年的有期徒刑，死者和伤者都需要做出相应的赔偿。补偿的项目和金额有明确的计算标准。如果双方不能达成一致，可以向法院提起诉讼。

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