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江淮停牌最新消息（江淮停售车型）

来源： 最后更新：23-07-26 08:17:08

江淮停牌最新消息

江淮汽车集团停牌最新消息:江淮汽车集团启动整体上市。

4月16日，驾照。com摘要:昨晚(4月15日星期二)，江淮汽车(股票代码:600418)和安凯客车(000868)同时发布公告称:4月13日，公司收到安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“姜奇集团”)的通知，姜奇集团拟通过重大资产重组实现整体上市。

江淮安凯宣布停牌，姜奇集团启动整体上市。

数据显示，姜奇集团两家上市公司江淮汽车和安凯客车13年的总资产分别为236.72亿元和44.37亿元。据安徽省国资委网站消息，4月9日，国务委员王勇、国资委副主任张喜武赴江淮汽车调研。王勇指出，希望江淮汽车深化国企改革，探索市场化机制体制，持续推动自主品牌繁荣发展。

年以来，国资改革概念成为市场热点，大量市场资金进入相关板块。但招商证券表示，“短期来看，国资国企改革效果的显现是一个缓慢的过程。目前经济增长存在下行压力，利率市场化进程中资金成本仍面临上行压力。经济和流动性决定了市场很难有大的系统性上涨机会。”因此，有分析认为，目前市场上的资金主要是概念炒作。对于国有上市公司而言，资产注入和整体上市有望提升公司估值，因此业内人士认为，国资改革将成为市场持续热点。

根据姜奇集团的公告，姜奇集团拟通过重大资产重组实现整体上市，这将对公司构成重大资产重组。鉴于相关事项存在不确定性，为确保信息披露公允，维护投资者利益，避免公司股价异常波动，公司股票自年4月15日起停牌不超过30天。

江淮汽车股份有限公司董事会秘书冯表示:“根据整体进展情况，有可能向交易所申请延期复牌。”他表示，江淮集团目前正在为整体上市做准备。但由于江淮汽车和安凯客车的资产审计、评估、法律文件整理等工作，这些工作需要花费大量时间，暂停期可能长达数月。

冯森表示，集团此次筹备整体上市是对此前混合所有制的进一步完善。通过引入外部股东，将进一步分散股权，也有助于提高企业的管理水平。

中国企业研究院首席研究员李进认为，与垄断行业的国企不同，汽车行业属于市场竞争领域，改革阻力相对较小，有望成为国企改革的优先方向。

2012年初，安进接任姜奇集团董事长左岩安后，将2012年和2013年定位为姜奇集团调整年。同时提出了“十二五”期间整体上市的目标。随后，安进在年进一步确定了时间点。

然而，姜奇集团的整体上市并不容易。数据显示，除江淮、安凯上市公司外，姜奇集团旗下还有10余家子公司。其他资产包括专用汽车、齿轮传动、重型工程机械等众多直属子公司。，形成了商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。姜奇集团内部关联交易较多，股权关系复杂，上市仍需时间整合。

为了解决这一系列问题，2013年9月，姜奇集团开始计划引入外部投资者。三个月后，姜奇集团宣布公司引入外部投资者，新引入建投投资有限公司和合丰秦时股权投资合伙企业(普通合伙)，分别持股25%和4.63%。姜奇集团进一步理顺股权关系，股权多元化改革初步完成。

同时，安凯汽车去年也进行了一些人事调整。2013年9月，戴当选为公司第六届董事会董事长。同时，聘任副董事长陈贤明、公司总经理童勇等高级管理人员，任期三年。此次人事调整事关“十二五”期间姜奇集团整体上市，因为“理顺内部人事关系非常重要”。

业内人士认为，姜奇集团整体上市可能采取与SAIC集团类似的方案。从两家上市公司的盈利能力来看，江淮汽车是集团利润的主要来源，未来更有可能将江淮汽车作为整合平台，可能会吸收合并安凯客车。

数据显示，江淮汽车全年销售各类汽车及底盘495737辆，同比增长6.59%，实现营业收入336.2亿元，同比增长15.47%，实现归属于上市公司股东的净利润9.17亿元，同比增长85.39%。2013年，安凯客运亏损3472.8万元，2012年业绩为9515.52元。

为了进一步打造盈利能力，13年后，江淮宣布战略重心将从乘用车跳回到商用车。同时，江淮压缩了多个品牌的乘用车，并对营销机构进行了改革，成立了汽车营销公司和多用途汽车营销公司。

14年，江淮汽车宣布将进一步把核心业务聚焦在SUV、MPV和轻卡上。同时，江淮还宣布不再扩大乘用车产能投资，专注发展。这将有效提高公司的盈利能力。但江淮乘用车尤其是轿车的盈利能力，仍将是江淮集团整体上市中亟待解决的问题。本文是编辑整理的报告最新信息。

江津驾照考场迎客

昨天，双福机动车驾驶考试中心迎来了第一批考生。西部占地100亩的最大考点轻松“消化”了1600名学生，让他们全部完成考试。

目前每天可以检测1000多人。

昨天上午9点，记者来到江津双福考场。考场专门分为场外休息区和场内休息区，参考学生分散。车管所一位负责人表示，只有场外休息区可以容纳3000人，但目前车管所考试人数有限，每天只能有1000多人参加考试。据了解，截至昨天下午工作结束，双福考场1600名考生已全部完成考试。

第一天的通过率不算太高。

C1场馆考试用的车是普桑轿车，C2(自动变速器)考试用的车是捷达轿车，堆考场全是皮卡，都是新车。

“我考了100分，及格了！”昨天上午11点，见习的张小姐一下试驾车，就兴奋地给家人打电话报告这个好消息。她告诉记者，新考场上的普桑轿车是由方向驱动的，使用方向盘非常方便。学生陈先生就没那么幸运了。昨天他考桩的时候，刚开始不久就撞杆了，被判不及格。下车后，他直摇头。“我真的不习惯突然开新车。”

昨天，记者从现场了解到，新考场第一天的通过率并不太高。昨天有60多人参加了沙区一所驾校的考试。到上午考试结束时，共有7人通过了考试。

“路测仪器”终结了考试的潜规则

8月后，“路测仪”将在主城区机动车场馆测试中正式上线，取代车管所监考的模式。记者在双福考场看到了在我市首次亮相的路测仪。

今后只要考官在镇监控中心，就可以随时掌握参考生的考试动态，消除了人工监考、人工填报考试成绩的“可操作性”，保证了驾驶的公平公正。

4路公共汽车去双福考场。

仅适用于候选人和员工。

昨天有一辆不守规则的班车，被车主拦截。

为缓解从双福考场乘车前往主城的困难，公交集团从昨天起开通了从红旗河沟、沙坪坝、南岸、牛角沱往返双福考场的4条定时公交。每条线一天跑五次，只对双福考场的学生和工作人员开放。每辆班车都要收费，价格从7.5元到9元不等。

　　昨天上午，在九龙坡区消防支队附近的白彭公路上，几辆由考场发出的班车被一群人拦了下来。后经交警调解，班车正常通行。据了解，拦车的是公运集团下辖客运车车主，由于定点班车不能沿途载客，但客运车方面却发现了班车有沿途载客的现象。对此，公交集团相关负责人表示，开通4条定点线路经过了运管局和交警总队的同意，只针对考场的学员和工作人员，凭相关证件才能上车。对有班车沿途载客的情况，集团将进行调查处理。

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