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这还是我熟悉的那部车吗？ 我还认识哪些车

来源： 最后更新：23-06-14 12:15:44

这还是我熟悉的那部车吗？

广汽aion AION S应该是很多朋友都熟悉的电动车，尤其是在大城市。是同级别专车，出租车占比最大。工厂同事告诉我，AION S一个月最多能交付5000多辆车，广汽集团的自由品牌车一直表现不佳。没想到，就是它突破了。

-这一集的视频时长12分钟，所以我们可以在文末观看-

“纯电平台是AION S从一开始就优于竞争对手的地方……”，这是最关键的一点。我一直对粗鲁的“油改电”持悲观态度。这种车不公平，没有前途。

纯电动平台，无论是车厢布局、结构布局、安全性、性能都在空之间，比起跑线的油改电要好得多。

这么成功的车，一定要换的仔细，但一定要够创新。

AION S Plus，除了车身结构的保养之外，其他部分基本都换了。电池采用了最新最安全的“弹匣技术”，电机助力，辅助智能驾驶系统上车，最新的车载娱乐系统电脑，全新造型，以及世界顶级的0.211Cd水平...

除了这些，我对这辆车也有很多看法。我想和你谈谈，看视频。

2021/6/26

试驾-广汽AION S Plus

袁启聪

以上内容由“大家的发言”上传发布，查看原文。

这届车企为什么不爱欧洲杯了？

文|提着锅

欧洲杯刚刚结束小组赛征程，网上却不止一个小伙伴抱怨。今年的欧洲杯一点足球盛宴的感觉都没有。

也想想吧。到目前为止，网络上对足球的关注还没有可口可乐那么火爆。

对于一个资深粉丝来说，这简直就是一个悲愤的结局。世界上最大的运动在中国变成这样，真的很可悲。

更悲剧的是，过去为了欧洲杯，花大价钱营销的汽车品牌就像打了鸡血一样。这一年，就像吃了镇静剂，只有沃尔沃在为瑞典呐喊。

除了接近40岁的伊布和老球迷，他们看到瑞典的大名单都要盯半天。

哦，对了，伊布还没有参加这个欧洲杯。

欧洲杯还是那个能赚钱的

是不是因为欧洲杯缺少明星味导致中国变冷？

因为喜欢的80后明星越来越老，逐渐离开，以至于没人看球？

因为观众不到40%，看球的气氛就没了？

不完全是。欧洲杯的影响力只比往年大很多。

老明星离开，新偶像登上宝座。这也是足球的常态。足球场上从来不缺少有吸引力的明星。

更何况活动本身就是最大的造星工厂，无数人在这个舞台上成名。

从以往比赛的收入占比来看，电视转播的收入占比在50%以上。转播商不在乎你在空比赛中是否只能得到一半的球员，也不在乎球星是否退役。只要比赛一开打，就相当于打开了印钞机。

传统上，广播是最大的一块蛋糕。

虽然欧洲杯延期一年，但并不影响欧足联与100多个国家和地区的媒体转播机构签订转播权协议。

所有疫情都是收入面前的纸老虎。

2012年欧洲杯，欧足联收入14.2亿欧元，2016年21.6亿欧元。尽管今年出现了历史困难，但按照欧足联的计划，仍然可以实现不低于25亿欧元的目标。

一项运动的影响是什么？

惭愧，指标可能很多，但金钱收入才是真正衡量一个事件影响力的绝对指标。

金钱彻夜难眠。

热情洋溢的海外欧洲杯传播市场

其实在海外媒体平台上，欧洲杯的可乐梗已经成为了现象级的ICON。

就像2012年思考人生的巴洛特利一样，他成功打破了这个怪圈。

当c罗看起来很反感时，他拿走了官方赞助商可口可乐的饮料。如果你是可口可乐的总裁，你会怎么想？

因为c罗的态度，肥宅快乐水销量暴跌？

因为可口可乐在发布会上被拒绝了，就要写PPT向董事会道歉，说赞助了“错误的欧洲杯”？

更神奇的是，网上有一个关于可口可乐“市值暴跌40亿美元”的故事。

可口可乐的CEO好开心好吗？

在C撤下可乐之前，可口可乐的股价因为裁员、涨价、向股东分红等因素下跌，但人家C搬了一瓶可乐，可口可乐的股价立刻稳定下来。

我最怕的不是被拒绝，甚至不是被拒绝。

球星们纷纷效仿，意大利球星罗卡特利搬了可乐，法国球星博格巴拿了喜力啤酒，俄罗斯主教练切尔切索夫当场喝了可乐，比利时球星卢卡库和乌克兰球星亚莫伦科把饮料放在了更显眼的位置...

直接迫使欧足联明确要求赞助商提供的饮料享有至高无上的不可移动权利！

不是因为喝酒的人造反，而是因为其他品牌发现他们所有的热量都被喝酒的人带走了。欧足联必须做点什么，让其他品牌觉得自己没有被“磨破”。

当然，在热火的背后，抖音是不可或缺的。欧洲杯火了，对短视频平台本身有很大好处。

在海外社交平台上的病毒式传播，已经成为最时尚的选择，即使你进不了欧洲杯。

从某种角度来说，欧足联一再重申饮料瓶的“权利”，是对中国黄金所有者的善意姿态——赞助商的权益无论国界、大小、新旧，都会得到尊重。

今年欧洲杯的12大赞助商中，有4个中国金主，分别是支付宝、抖音、vivo、海信。

欧洲杯线上购票有支付宝做后盾，海信和vivo希望增加知名度，从而增加在欧洲市场的销量。作为全球最大的短视频平台，抖音获得了本届欧洲杯复赛的版权和原声授权。

中国品牌没有参与这场盛宴，但有着更紧密的联系。

版权问题和用脚投票的观众

作为一名汽车从业者，最直接的感受就是，以往喜欢用体育赛事提升影响力的汽车品牌，在本届欧洲杯的过程中明显缺席。

过去，现代汽车邀请顶级运动员担任品牌形象大使。尤文图斯赞助的Jeep和曼联赞助的雪佛兰也在欧洲杯期间将营销重点转移到了足球上。华晨宝马通过竞猜积分获得大奖，奔驰拥有smart的免费使用权，起亚提供欧洲杯冠军的游览和用车权。最糟糕的是，我们不得不参加一些观看活动。

在市场上，用户的参与感太重要了。市场上的总敞口是固定的。对手暴露多了，你暴露就少了。

截至目前，奥迪ag的欧洲掌舵人已经为欧洲杯提供了428辆跑车，今年还负责多个国家队球员的班车服务。

但可能很多人不知道大众是2020欧洲杯官方合作伙伴的消息，或者关注度没那么高，但你在网上找不到大众是2020欧洲杯官方合作伙伴的消息。

换句话说，你很难在流行的社交媒体平台上找到与欧洲杯相关的信息。

是的，就是你，Tik Tok和阿托快一点。

以往体育赛事的传播与时尚媒体密切相关。

2016年，央视拥有中国大陆欧洲杯(包括开/闭幕式、所有赛事及赛事衍生的赛事)独家转播权，但并未拒绝新媒体平台与其在传播上的合作，由此引发了5年前的新媒体狂欢。

2016年，新媒体刚刚进入狂热的上升周期。

2012年央视把网络转播权卖给了腾讯和PPTV，但当时爆炸性的舆论增长还在新浪微博，巴洛特利的思维生活真的在微博被打破了。

今年，新浪微博如火如荼。

版权人与传播平台之间的博弈和拔河，或者说版权人控制的紧密程度，将决定竞争的话题性。

就像“c罗不喜欢可口可乐”一样，正面或负面传播对可口可乐本身都有好处。

因此，在2012年和2016年的欧洲杯上，传统老大哥央视和他的弟弟们各司其职，一起将版权利益压榨到了极限。央视吃了一顿大餐，但下面的新媒体也有汤喝。

2020欧洲杯，除了央视，还有另外两家互联网服务商获得了信息网络传播权，一家是新英体育，一家是咪咕。

央视在中国大陆拥有电视版权，新英体育在中国大陆拥有新媒体版权，中国移动咪咕公司通过与新英体育合作获得新媒体版权，在电信运营商领域(包括但不限于IPTV频道)拥有独家版权和发行权。

关键是新媒体的版权在爱奇艺。

但问题是，爱奇艺能不能演好新媒体？

好在央视、爱奇艺是和体育用户分开的。对于很多男性用户来说，爱奇艺是女生看综艺看美女的APP。

或者说，本届欧洲杯虽然有网络媒体的参与，但覆盖的人群与2012年的微博、2016年的微信相比是无法比拟的。

事实上，头条部门试图用短视频帧来谱写“欧洲杯之夜”这一专题，却在开幕式上被报道下架，注定了本届欧洲杯与最热社交平台的错位。

我看到最多的信息是，新英体育持续跟踪全网监控，会第一时间将监控信息提供给版权执法部门。

正常情况下，最应该了解的信息不应该是新英体育或者爱奇艺。本届欧洲杯共推出12345个节目，发现6789款流量咖啡，促进了赛事的传播？

也就是说，如果你拿到了有版权的互联网版块，你更应该关注的是如何保证你的垄断地位，提升你的版权价值，而不是引导用户观看。

欧洲杯的版权在这里，只是一个赚钱的工具。

中间商只是想有所作为

新英体育或者爱奇艺是二等人贩子。他们想要的不是传播欧洲杯，而是高价购买欧洲杯的版权，垄断欧洲杯的版权，然后以更高的价格卖给观众。

但对于用户，或者赞助商来说，需要关注的从来不是平台的版权价值，而是事件的可观看性和传播度。

爱奇艺，画质模糊，解说嘻哈，揭幕战充满啊-啊-啊，整场比赛都用语气词撑起，可以算是创造了中国足球解说的历史嘻哈事件。

米谷画质还可以，但APP优化差，有无尽的堵塞和堵塞。或者，想用手机看，就得有下一款APP，直接劝退非足球顽固分子。

换句话说，版权已经被查封，控制材料滥用的水平比往年高。我不知道有多少，但他们没有做好自己的工作。

球迷的感觉是，我只是看球而已，还得受你们俩的苦。会员只有1080P，对于高清来说还不够高。又贵又坏。我为什么要参与其中？看这个很重要。

你想抢劫我？做梦！

体育赛事的特点是全民参与。在版权人的运作下，可以逐渐远离大众。看到小姐跳舞是不是很甜蜜？为什么热脸要凑爱奇艺的冷屁股。

观看人数创下新低，网络话题数量也达到历史最低水平。难怪汽车品牌对欧洲杯的关注度越来越低。

看过的人不多，何苦呢？

不得不说，成为爱奇艺体育2020欧洲杯总冠名经销商的沃尔沃，真的被爱奇艺坑了。我花了钱，但不是靠喊赚来的。

End

对于短视频平台，由于爱奇艺和咪咕不愿意分享版权，所以不会将流量导向欧洲杯。

来吧，互相伤害。

原则上，汽车品牌本来可以借助欧洲杯拥抱用户，通过跨界营销突破次墙。然而，版权垄断帮助品牌间接节省了这笔费用，这笔费用可以花在更有价值的地方。

版权所有者致力于保护自己的利益。那么，谁来保证球迷看比赛的利益呢？

一个缺乏观众的事件，一个缺乏传播渠道和流量的事件，品牌如何导入营销费用？

只看新媒体，爱奇艺就出位了。

体育赛事一直是汽车营销的一大部分，足球不好，还有篮球。

6月22日，Xpeng汽车正式宣布正式成为NBA中国区三年官方市场合作伙伴。虽然官方没有透露太多信息，但据相关人士透露，获得NBA赛事直播、点播、短视频权利的是腾讯。凭借丰富的制作和播出经验，成熟的产品体系，打动了广泛的体育观众，成功打动了小鹏。

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