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一汽丰田普拉多热车放一个小时很难发动

来源： 最后更新：23-06-10 02:53:10

一汽丰田普拉多热车放一个小时很难发动

普拉多热车穿上一个小时后很难启动。一般这种故障是电路和油路的问题，需要通过故障排除来解决。使用计算机检索故障代码，检查发动机控制单元、发动机数据流、燃油调节值、氧传感器值，并检查碳罐和电磁阀。

热启动困难的检查方法:

1.检查碳罐和电磁阀。

2.计算机检索故障代码并检查发动机控制单元、发动机数据流、燃油调节值和氧传感器值。进气歧管绝对压力传感器和节气门位置传感器(TPS)等主要传感器的数据。检查排气歧管和三元催化剂。发动机和火花塞的高压正常，可以基本消除点火系统故障的可能性。如果进气、排气和点火正常，再次检查曲轴皮带轮。估计油路问题可能性大，对燃油系统油压、保压状态、喷油脉宽进行测试。不，更换机油泵总成和碳罐。

3.清洁喷嘴和节气门体。

4.空转电机。一般来说，4S有检测空转电机的设备。一般情况下，如果电机启动没有任何问题，振动会很轻微，供油或松油时会快速上下移动。

一汽丰田普拉多热车难启动怎么回事

普拉多热车启动困难很可能是因为点火系统或者供油系统的问题。例如，点火系统中的火花塞、高压线和点火线圈有故障，或者燃油供给系统中的化油器调节不良。

普拉多的内饰设计，除了木饰板之外，中控台上还镶嵌了银色仿金属材质，无论是质感还是组装都展现出了极高的水准。在普通道路上行驶，普拉多的方向盘缺乏足够的信息反馈，软弹簧也会造成一些轻微的车身侧倾。但是好的减震系统可以将坑洼一个个磨平，即使在干燥的河床上以60 km/h的速度行驶，也能过滤掉80%以上的搅动，乘客永远不会感受到任何不稳定因素。上一代普拉多曾搭载3.4升V-6发动机。2002年更换后，全新1GR-FE发动机排量大幅提升至4.0升，采用顶置双凸轮轴、24气门、VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率179 kW，最大扭矩376 Nm。整体功率水平上升了一个台阶，低而不变的工作噪音令人印象深刻。

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