来源: 最后更新:23-06-03 12:17:36
为什么奇瑞的销量比不过吉利
对于坚持发动机正向研发的奇瑞来说,称之为“技术流”并不过分,但称吉利这个从来不打“线上名人流”广告的品牌有点夸张。
奇瑞走了太多弯路。
2007年至2012年,希望在低、中、高水平、乘用车、商用车、轿车、SUV、微面、微型卡车等各个细分领域取得突破的奇瑞汽车。,已实施多品牌战略如奇瑞、芮林、林炜等。不好的是,奇瑞没有运营多品牌的经验,更没有资金实力支撑多车型同步开发。
结果整个集团陷入困境,奇瑞受了重伤。此时,国内汽车市场进入了黄金发展期。五年来,奇瑞困住了自己。
在此之前,无论是早期的云起系列,还是后来的A系列、QQ系列,都是自主品牌汽车的标杆,销量与吉利相差几条街。
2010年中国市场汽车销量排名
2013年,做出痛苦决定的奇瑞开始回归奇瑞战略。这个决定来得有点晚。要知道,在奇瑞还在梦中沉睡的时候,吉利就在2010年完成了对沃尔沃乘用车项目的收购。当时奇瑞的整车销量依然高于吉利,但吉利的行动吹响了超越的号角。
奇瑞还存在很多问题,其技术优势还没有很好地转化为整车的量产。
为了抢夺失去的市场份额,其车型过度追求低价的策略导致零部件采购质量低下,整车装配技术水平低下。比如Arrizo 5刚上市做媒体试驾的时候,油门踏板被踩断的事件让人大方一笑。虽然这不能说明奇瑞汽车质量差,但可以说明其品控确实不够严谨。
吉利和奇瑞的发展都不是很顺利。幸运的是,他们已经走出或即将走出错误的阴霾,走向光明的未来。他们有东西可以向其他车企学习,也有其他车企的教训。
无论如何,做好人是车企真正成功、实现百年基业的基石。
为什么奇瑞会输给吉利
吉利和奇瑞的较量一直存在。销量方面,吉利有压倒性优势。2018年销量151万台,令人惊叹。奇瑞在三大件质量上有优势,在自主品牌车中更注重技术,但销量表现却不尽如人意。奇瑞的质量表现比吉利好。
奇瑞汽车在发动机和变速箱的研发上坚持正向发展,也取得了不错的成绩。就出口汽车数量而言,奇瑞做得不错,能得到国外消费者的认可,说明其质量还是有保障的。经常有人拿奇瑞汽车和本田汽车比较,有人说奇瑞是国产本田,说明奇瑞还是很注重技术的研发。奇瑞汽车可以算是一款好车。一方面是汽车设计不够吸引人,缺乏优秀的设计师。另一方面,营销也很糟糕,其中奇瑞汽车的高端豪华品牌Qoros汽车,可以说是奇瑞的一手品牌被打得粉身碎骨。
相比之下,奇瑞更加脚踏实地。给人印象最深的是发动机和变速箱自主研发的过去。当其他国产品牌热衷于组装汽车时,奇瑞首先站出来制造自己的发动机,今天它几乎没有取得成功。acteco系列在全球得到广泛认可,并出口到美国、日本、意大利等90多个国家和地区,绝对是国内技术流量第一。奇瑞最新的1.6t发动机参数并不逊色于本田的1.5t,这也值得中国人骄傲。此外,奇瑞也是唯一敢保证发动机百万公里的OEM。我觉得这不是盲目自信,而是由于线上严格的质量控制和线下残酷的路试。总的来说,奇瑞还是比较自信的。
奇瑞的百车投诉量是400,吉利的是464,所以滚动结果是奇瑞更好。
吉利的优势是有钱,可以随意购买各种品牌和技术,但能不能转化成自己的东西就不好说了。奇瑞属于国有企业,运营灵活性差,实力不强。但在技术研发上不遗余力,值得尊重。无论如何,我们应该投票给奇瑞。
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