撞船事件十五日：追问台方刻意隐瞒与重重设障之下的三大疑点

来源：最后更新：24-03-01 02:46:12

导读：撞船事件十五日：追问台方刻意隐瞒与重重设障之下的三大疑点,台方,台海巡,撞船事件,大陆渔船

福建泉州市晋江金井镇围头村是大陆距离大金门岛最近的渔村，也是福建向金门供水管道的入海口。多年来，泉金两地以水为媒，交流交往不断深入。泉金之间的宝贵关系来之不易，如今却被台湾地区相关部门的暴力“执法”打断。

2月14日，4位渔民从围头半岛出发，朝金门海域行驶后，遭到台湾方面粗暴驱离致船上4人全部落海，其中2人死亡。事发至今半个月，台湾方面不仅仍未给予遇难者家属和两岸同胞一个明确的交代，还不断被曝隐瞒、撒谎、误导，前后矛盾，试图掩盖真相，推卸责任。

2月29日，中国国民党副主席夏立言代表中国国民党，对遇难同胞家属表达慰问，表示将监督民进党当局，尽快查明事实，做出妥善处理。是真的没录像，还是不愿拿出来？双方数次协商，民进党为何总是设障？台当局为何借机将此事变成政治表演？南都、N视频记者梳理了此事三大疑问。

一问：真的没录像，还是不愿拿出来？

2月14日，台湾海巡艇在厦金海域撞击大陆渔船致4名渔民死伤，严重伤害两岸同胞感情，引起大陆各界强烈愤慨及岛内舆论的普遍质疑。

台方驱离福建渔船致两人遇难。

出事近半个月以来，面对死者家属与社会公众的疑问，台有关负责人先以所谓“侦查不公开”为由，拒不公布录像。又在大陆生还人员20日返回大陆后声称，此次过程“未能全程录像、录音”。台检方更表示，没有现场录像。

有岛内媒体人质疑，“是真的没有录像，还是不愿拿出来？”“遮遮掩掩，到底在掩饰什么？”

此外，南都记者注意到，事发14日当天台海巡部门声称，因渔民以蛇形路线逃逸，急转弯过快，才导致翻覆酿出伤亡。事发7天后，又改口承认当时发生过数次撞击。

根据已打捞上岸的出事渔船照片显示，该船与台海巡部门快艇发生多次碰撞，大陆渔船左侧船尾上的栏杆明显变形，疑似因撞击而导致凹陷扭曲，很有可能就是造成翻船时的撞击之处。

然而台海巡部门的说法是“轻微碰撞”，是大陆渔船急转撞上台海巡艇后因反作用力反弹失去平衡后才翻覆。但金门地方检察部门调查表示，根据双方船员说法，确定两船不只一次碰撞。

除事实错误之外，南都记者注意到，台海巡部门对事发时间的表述也是错漏百出。该部门在14、15日的新闻稿中，都表示船只翻覆时间是14日13时45分，但后经公布录音比对，时间是13时10分。其对船只翻覆时间的两次误报，再次被指隐匿真相。

此外，迫于舆论压力，台海巡部门22日才首度提供案发时金门海巡部门与巡防区的4段无线电通联录音，其中只有总长不到30秒的通话，并没有翻船意外后的通联录音。与此同时，生还者20日当天的公开讲话视频，也与该部门称渔民乡音太重，做笔录难度高的托词相悖，让大家对民进党当局的质疑更深了几分。

2月28日，国台办发言人朱凤莲就目前调查进展回应称，“事件发生到现在半个月，民进党当局没有表达任何歉意，在事件真相方面，民进党当局隐瞒、撒谎、误导，前后矛盾，试图掩盖真相，推卸责任。岛内一些政客和媒体罔顾事实、大放厥词、态度嚣张、毫无人性。我们对此表达强烈愤慨和谴责。”

二问：数次协商，民进党为何总设障？

2月20日9时20分许，该事件中的遇难者家属在泉州台办、晋江红十字会等方面的协助下，由泉州晋江红十字会高级顾问李朝晖带队，经泉金客运码头搭乘“八方”轮赴金门处理后事。据了解，台海巡部门连日来与大陆代表多番协商，都因各有坚持致使协商触礁。

2月20日，遇难者家属来到金门县殡葬管理所。新华社发

据了解，原定20日当天完成遇难者遗体火化，骨灰由家属带返故乡，但在遗体确认的环节，由于台湾海巡部门无法充分还原“执法”当天的情形，欠缺影像证据，家属有所疑虑，当场拒绝火化。一位家属对着镜头抹泪道：“我们需要的是，一定要查明事情的真相，还给我们一个公道！”

“感觉台湾海巡只想给钱息事宁人，让我们赶快走人。”李朝晖接受采访时表示，只要提到要求查明真相，民进党当局就说走流程，检方正在调查。想要看渔船，海巡就说工作人员不能去，只有家属能，还不能拍照，但家属都不懂。其实家属的要求很简单，就是希望查明真相，给个交代。

李朝晖还补充道，海巡与家属开说明会只带一张图，简单讲经过，相关录音、录像都没有，他们当场表达不满。后来只公布最后救援的录像，前面事发经过都没有，证据链明显不完整。感觉是偷工减料掩盖真相，谎言不断。

此前，新党主席、金门县前副县长吴成典曾向南都记者透露，他在现场了解到，记录事发现场录像的缺失，让遇难渔民的家属始终有怀疑。此外，家属抱怨道，台海巡部门在向他们做事故简报时态度不好。吴成典还表示，“没有现场录影，很难还原事情的真相，且过失在哪都不知道，如何赔偿都是问题。”

据悉，目前两岸经过9次闭门协商，始终在“究责”与“道歉”上无法取得共识。

据台媒披露，26日下午双方进行第8次谈判时，民进党当局由台海巡部门相关负责人率队代表，大陆则由晋江红十字会秘书长曹荣山与死者家属组成。死者家属要求领回扣押的事故船只与死者遗体，但台海巡部门不同意。

对于大陆方面的要求，金门地检署辩称，死者遗体因为家属对死因有意见，需待解剖后确认家属对死因没有意见才能发回；另外事故船只为重要证物，包含大陆渔船与台方巡逻艇，基于案件仍在侦查中，随时有调查、鉴识船只的可能，不能发回，目前两艘船都由检方扣押中。

针对台当局对事件真相遮遮掩掩的态度，国台办发言人朱凤莲28日也再次强调，人命关天，公布真相天经地义。“我们严正要求台方尽快公布事实真相，严惩相关责任人，向遇难者家属道歉，满足遇难者家属合理诉求，给遇难者家属和两岸同胞一个交代。”

三问：台当局为何借机变成政治表演？

南都记者了解到，两岸以“红会协商”的模式处理重大紧急事件、展开互动交流，此前曾有先例。

此次大陆谈判代表仍是晋江红十字会，但民进党当局却由陆委会、海巡部门主导谈判，被批政治表演。

金门红十字会总干事吕忠飞日前也公开表示，渔船事件发生后，金门红十字会除协助联络大陆红十字会外，其他都由台海巡部门及台湾陆委会接手主导，金门红十字会没有任何角色扮演，因此出席仅是旁听、见证，基本插不上话。他坦言，如今金门红十字会进场协调也为时已晚，此事短时间内恐难落幕。

台海巡部门调查翻覆的大陆船只。

吕忠飞回忆，2005年时也曾发生过台湾海巡艇追赶大陆船只导致船员意外死亡的类似事件，当时第一时间就是通过两岸红十字会沟通，由基层先着手接触，建立互信基础，有初步共识与谈判基础后，才由更高层级交涉，在赔偿、死者遗体领回、火化等程序上，相对有效率。

吕忠飞称，此次事件在一开始的互信建立上就失败了，没有谈判基础下，协商便难取得交集与共识，若此事持续朝对立面发展，恐不利厦金区域稳定发展。

此外，台海巡机构的直属上级“海委会”负责人管碧玲，也在处理该事件时将“无耻冷血”四字发挥到了极致。撞船事件发生后，本应严谨处理善后、严肃承担责任的她，竟把这一恶性事件当成政治秀场。

初期，当台海巡部门隐瞒“碰撞”过程、缺失现场视频等重大疑点尚未曝光时，管碧玲便高喊“真相不必疑虑”“透明接受检视”，同时虚情假意地大唱所谓“我们充满善意”的高调。其混淆舆论的意图明显，让“加害者”摇身一变为“受害者”，并伺机对大陆倒打一耙。当金门地检署证实大陆渔船不是“蛇行自翻”而是“碰撞翻覆”后，管碧玲立刻变脸狡辩称，早前曾提及“第三方责任险”，就已经暗示了有碰撞的事实，然后又附上一堆什么“不偏不倚，大公无私”的鬼话。

对此，国台办发言人朱凤莲表示，管碧玲把处理“2·14”恶性撞船事件当成个人政治表演，隐瞒真相、推诿卸责、谎话连篇。不仅对遇难者没有一句道歉，还对善后工作不断设置障碍，极为冷血、为人不齿。“奉劝这位女士，将心比心，停止继续伤害遇难者家属，尽快给遇难者家属和两岸同胞一个交代。”

出品：南都即时

采写：南都记者杨苓妍

标签: 台方台海巡撞船事件大陆渔船

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