特斯拉诉“车顶维权”车主案开庭，事发两年双方有多起诉讼

来源：最后更新：23-08-11 09:11:00

导读：特斯拉诉“车顶维权”车主案开庭，事发两年双方有多起诉讼,法院,诉讼,名誉权,车主案,电动车,车顶维权,单踏板模式,特斯拉(公司)

特斯拉车主“车顶维权”一事近日有了新进展。特斯拉（上海）有限公司起诉车主张亚周“车顶维权”的行为侵犯其名誉权，并索赔500万元。8月8日此案在上海市青浦区人民法院开庭审理。

张亚周告诉新京报记者，8月7日下午，她接到法院临时通知，由于特斯拉一方称特斯拉销售数据属于商业机密向法院申请不公开审理，青浦区人民法院合议庭同意了次日的庭审不公开审理。

8月11日上午，新京报记者就此案向办案法官核实，法官拒绝透露相关案情。

2021年4月19日，上海车展上，张亚周站在特斯拉车顶上维权。受访者供图

特斯拉方要求不公开审理

张亚周的辩护律师王良斌告诉记者，8月8日上午开庭后，法官说因为案件涉及特斯拉的商业数据和用户信息，为了保护商业秘密和用户隐私所以同意特斯拉不公开审理的申请。张亚周立即提出了法官回避和上海市中级人民法院提级审理该案的申请。青浦区人民法院于是决定暂时休庭，何时开庭将另行通知。

张亚周提供的一份《关于“上海车展事件”造成特斯拉相关经济损失的价值评估项目资产评估报告》显示，北京全天资产评估有限公司接受特斯拉委托出具该报告，截至2021年11月1日，“上海车展事件”给特斯拉造成约1.7亿元经济损失，包括订单直接损失约1.2亿元，商誉损失约0.5亿元。

张亚周与特斯拉之间纠纷发端于两年前的一起交通事故。2021年2月21日，张亚周父亲驾驶她出资购买的原装进口特斯拉Model 3轿车在河南省安阳市某路段发生追尾事故，张亚周认为该车辆有可能存在刹车失灵故障，并希望获得完整的行车数据查明事故原因。与特斯拉多番沟通未果后，2021年4月19日，上海车展上，张亚周身穿带有特斯拉标识和写有“刹车失灵”字样的白色短袖衫站在正在展出的特斯拉车顶上大喊“特斯拉刹车失灵”，引发在场媒体关注。

当天，特斯拉通过官方微博回应称，“该车主（指张亚周）此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。”

张亚周车顶维权的第三天，国家市场监管总局发文责成地方市场监管部门依法维护消费者合法权益，郑州市郑东新区市场监管局责令特斯拉提供事故前30分钟行车数据。2021年4月22日，特斯拉向张亚周的邮箱和中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并通过中国市场监管报作出一份文字说明，叙述了事故发生前30分钟内案涉车辆的刹停情况：“驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。”

2021年2月21日，河南安阳，张亚周父亲驾驶特斯拉发生追尾事故。受访者供图

涉事双方涉多起诉讼

根据张亚周提供的郑州市郑东新区市场监管局调解记录，2021年3月的3次调解中，张亚周提出的诉求为退车，合理赔偿包括精神损失、医疗费、误工费在内的损失。特斯拉认为不符合退车条件，提出可以将行车数据提交给第三方检测机构，通过检测判定事故原因。

调解中，特斯拉多次提出将行车数据提供给双方委托的第三方鉴定机构的方案，但张亚周一直坚持要求特斯拉提供事故发生前30分钟完整的原始行车数据给她本人，双方在此事上未达成一致，导致调解失败。

张亚周认为，特斯拉公布的车辆发生事故前一分钟的数据是不完整的，她坚持要求特斯拉提供事故发生前30分钟内车辆的完整行车数据。她解释，这是要看之前车辆在正常状态下的刹车表现是什么样的，在事故发生的那一分钟，它的刹车表现又是什么样的，该数据可以直接明确反映刹车系统是否存在问题。

张亚周还以侵犯名誉权和个人信息保护权起诉特斯拉(上海)有限公司、特斯拉(北京)有限公司和特斯拉全球副总裁陶琳。今年5月26日，特斯拉官方微博发布消息称：“上海车展车顶维权女车主张女士起诉特斯拉公司的名誉权纠纷案件及个人信息保护纠纷案件，一审法院经过审理，判决驳回张女士在两个案件中的全部诉讼请求。”记者获得的上述名誉权纠纷案判决书显示，特斯拉北京公司微博发文及陶琳所发表的相关言论不构成名誉侵权，驳回原告张亚周的诉讼请求。