K396次抗击水害英雄集体每人获奖1万，向乘客喊话的赵阳被提拔

来源：最后更新：23-08-07 09:10:05

导读：K396次抗击水害英雄集体每人获奖1万，向乘客喊话的赵阳被提拔,餐车,水害,乘务组,列车长,客运段,列车旅客,赵阳(1951年)

据呼和浩特局集团公司工会日前发布的消息，8月4日，K396次列车抗击水害英雄集体平安抵达呼和浩特，集团公司党委书记、董事长庄河等人在站台迎接。为表彰先进、鼓舞士气、激励干劲，经集团公司党委研究决定，对担当值乘任务的乘务组和突出个人予以表彰奖励。

其中，提拔列车长杨龙、副列车长董树翠、值班员赵阳3名操作技能岗位工作同志到管理和专业技术人员岗位工作；择优选拔劳务派遣工列车员王静、高小越、逯瑶、张燕如、郭娇、李丹、白小晶7名同志为集团公司劳动合同制职工；给予积极抗洪抢险、服务旅客的32名“三乘”人员（含委外餐售公司5名餐车、售货人员），每人一次性奖励1万元；给予包头客运段一次性奖励20万元。

集团公司党政工团命名2023年7月30日担当K396次旅客列车“三乘”人员集体“呼和浩特局集团公司工人先锋号”。

经呼铁公安局党委研究决定，给予乘警孙愉力诚同志荣记个人三等功一次，颁发荣誉证书、奖章。

众人在车站迎接K396乘务组微信公众号“呼和浩特局集团公司工会”图

众人给K396乘务组献花微信公众号“呼和浩特局集团公司工会”图

在当天的欢迎仪式上，庄河指出，面对突如其来的水害考验，K396次抗击洪水英雄集体的英勇行为，体现了“人民至上、生命至上”的理念，体现了“人民铁路为人民”的初心，体现了攻坚克难、勇于担当的精神。列车乘务组的英勇行为，不仅感动了铁路，也感动了全国人民，得到了广大人民群众的认可。集团公司广大干部职工都要向他们学习。同时，他还向乘务人员家属的全力支持表示感谢！

此前的7月30日，受强降雨影响，从内蒙古乌海西开往北京丰台K396次列车被迫滞留北京门头沟落坡岭站。包头客运段融媒体工作室报道回顾道，面对险情，列车长杨龙立即启动应急预案，召开“三乘”党支部会议，成立党员突击队，从安全联络、信息登记、物资保障、旅客安抚等方面一一铺排，带领乘务组迅速进入临战状态。

列车长杨龙受访

其中在7月30日15时，列车食物告罄，餐车餐料见底。乘务组向落坡岭站提出物资支援请求，乘务员们也把自己出乘时所带的水果、饼干等贡献出来，优先提供给老人、儿童等重点旅客。

7月30日20时，列车食品再次告急，因前方塌方，运送物资的车辆进不去。乘务员们冒着暴雨、踩着泥泞，小心翼翼地避开塌方地段，像“蚂蚁搬家”一样，来回多次，搬运回了物资。

餐车仅剩两袋大米，乘务员们熬成米粥分发给旅客

7月31日清晨，旅客开始向餐车聚拢，为了保证安全，忙碌一天的赵阳扯着沙哑的嗓子向旅客解释，于是就有了之前网络上被亿万网友点赞的赵阳哽咽安抚旅客的视频。

赵阳扯着沙哑的嗓子向旅客解释视频截图

7月31日12时30分，通讯信号中断，路基冲刷更为严重。乘务组按照调度工作指令，将旅客转移至安全地点避险。按照之前掌握的信息，优先安排老人、妇女、儿童旅客下车。

8月1日18时，武警部队40名突击队员经过4个小时徒步跋涉抵达落坡岭车站，将救援物资送到K396次列车的旅客手中。

8月2日凌晨1时45分，K396次列车第一批328名旅客开始向山下转移，铁路部门开行临时列车前往斜河涧站接应。

8月2日19时，最后一批旅客及乘务组开始撤离。最后撤离的旅客多为老人、孩童和身体素质较差的人员，乘务员走在队伍的前后，护送旅客，并在中间每隔几个旅客就安排一个乘务员，以确保旅客安全。

8月3日2时10分，在铁路部门和地方政府、武警部队的全力组织、共同努力下，乘务组护送落坡岭站最后一批64名旅客安全抵达丰台站。

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滞留落坡岭的他们经历了什么？K396次105小时的“脱险”纪实

7月30日，受强降雨影响，K396次列车被迫滞留北京门头沟落坡岭站，三天三夜，他们经历了什么？本周，《面对面》特别推出《落坡岭的温暖》。

7月30日上午，从内蒙古乌海西开往北京丰台的K396次列车驶入北京地区，按照既定时刻表，再有一个小时即将抵达终点站。

赵阳，K396次列车乘务员，已执乘K396近三年时间，身兼值班员的她日常负责办理补票业务。据她回忆，列车前一天傍晚从内蒙古乌海西站出发后，一路顺利。直到驶出河北宣化站后，列车明显放慢了速度。

落坡岭站牌

K396次列车被通知临时停靠在丰沙铁路上的落坡岭站避险，这引起了列车长杨龙的警觉。

K396次列车列车长 杨龙：当时在落坡岭停车的时候，雨感觉还没有那么大，但是慢慢慢慢雨就逐渐变大，我感觉也有点不对劲，掏出手机看看天气预报，打开定位一搜当前显示暴雨，因为以前经常在内蒙古生活，很少有暴雨这个情况。

视频截图

情况比杨龙、赵阳想象的更为严重，自7月29日起，因受台风“杜苏芮”影响，北京及周边地区出现灾害性暴雨天气。K396次列车途经的丰沙铁路线部分路段出现塌方，临时采取封闭。除K396次列车外，还有从乌鲁木齐开往北京西站Z180次列车，由银川开往北京丰台K1178次列车临时停车避险。面对险情，铁路部门第一时间组织抢修。

然而，随着停车时间的不断增加，列车长杨龙担心的饮食供应问题逐渐显现。

K396次列车乘务员赵阳

K396次列车乘务员赵阳：12点50分就是吃中午饭，中午饭吃完餐车的食材就已经可以说是销售一空了。把方便面卖完的时候，我们迅速启动了应急预案，就动用了防洪物资，在下午的时候防洪物资就卖完了。我们已经忙到没有时间去看这个表，到底是几点东西卖完的，只能说大家需要我们就赶紧往出拿，赶紧往出搬。

K396车上共有900多名旅客，所储备的食品很快消耗殆尽。列车长杨龙开始联系落坡岭车站，寻求物资上的帮助。

乘务员们搬运物资

马瑞新，落坡岭站站长，因为落坡岭站是货运站，不具备接纳旅客的条件，更没有现成的食品可以提供，他联系了附近落坡岭社区的小卖部，带领站内员工冒大雨将第一批物资送到了列车上。

大雨一直在下，当天下午5时，K396已经停车四个多小时，车上的旅客开始出现情绪不稳的现象，与此同时，旅客的晚饭还没有着落。

落坡岭站站长马瑞新费尽周折，筹集到了第二批物资，然而在返回途中，离车站还有一公里的距离，却因为遇到山体滑坡车辆无法通行。

赵阳参与了这次冒雨搬运物资，当时的场景，让她印象深刻。

分发物资

当列车乘务人员和车站工作人员费尽周折将物资搬到列车上，越来越多的旅客向餐车聚集，场面一度失控。

赵阳

K396次列车乘务员赵阳：因为他们已经把车长围起来了。问为什么停这么长时间，就不停地反复问车长。我其实平时就比较爱哭，那天我真的是我忍住了，我没有哭，就是很着急，旅客着急我也着急，我们把物资搬上来了我怕旅客抢，发生踩踏，发生危险。

记者：当时有可能出现这种情况吗？

K396次列车乘务员赵阳：有可能，我开始是站在底下说的那些话，但是大家没有得到一个很好的效果，因为我身高也不是很高，站在那显得很小，所以我才毅然决然地直接站在凳子上，跟大家说那些话。

也就是这段旅客所拍摄的手机视频，事后在网上广泛传播，被媒体大量转载。

列车上的乘客

因为物资有限，当天晚饭供应依然是重点保障老人和孩子。

7月31日，K396临时停车的第二天，北京仍有大雨到暴雨，包括门头沟在内的西部地区有大暴雨。因为车上只剩下20斤土豆和少许大米，一大早，如何能够让旅客吃上早餐的难题摆在列车长杨龙面前。

列车长杨龙受访

K396次列车列车长杨龙：厨师下班晚，劳动强度也挺大，但是我跟他说了，没办法，车上的旅客需要咱们的帮忙，必须得早点起，四点多起来，现有的只剩下20斤土豆了，简单切点土豆丝，拌个凉菜，把大米熬点粥，还是尽量照顾老人孩子，能吃上口热乎饭。

记者：对你而言，其实心里没底的是接下来这个物资怎么来解决的问题？

K396次列车列车长杨龙：这就是最困难的时候。

当天上午，好消息传来，丰沙铁路部分损毁路段完成抢修，初步具备通车条件，K396和Z180次列车尝试开车，然而还没等出站，洪水导致部分路段出现了更严重的塌方，两辆列车再次被叫停，回到了原处。令人更加担心的是，自7月31日下午，因通信网络中断，K396列车与落坡岭车站与外界失去了所有的联系。

因为通信网络中断失联的还有Z180和K1178次列车。三趟列车上的2800多名被困旅客在焦灼中等待，习近平总书记牵挂着被困旅客的安全冷暖，第一时间做出重要指示。“地方和有关部门与列车取得联系，千方百计组织营救，送上食物、药品、该转移的转移，确保滞留旅客安全”，为了尽快核查失联列车情况并打通救援通道，按照北京市防汛指挥部的要求，北京市消防救援人员兵分三路，分别从陆路、铁路和山路向受困列车方向挺进。

北京市消防救援总队副总队长赵洋

记者：为什么用三个方向？

北京市消防救援总队副总队长赵洋：因为现在灾情很严重，各种道路情况损毁程度不知道，如果在我们突进的时候，因为还有一些降雨的发生，一旦一条路通过降雨发生了山体滑坡或路面塌陷，这条路必然会被中断，所以不可能只走一条路，要多线并进，我们还要携带部分物资，如果进去之后，旅客需要一些物资能带一些，肯定尽可能带一些。

记者：以什么样的物资为主？

北京市消防救援总队副总队长赵洋：食品物资为主，因为通过前期情况来讲，他们可能在那被困时间长了，物资供应不上是很正常的事情。