1号2号台风路径图实时发布 “双台风”路径实时发布系统路径走势图

来源：最后更新：22-06-23 10:17:18

导读：随着气温的升高，海面上开始活跃起来了，目前海面上已经有两个台风生成成为今年的1号台风马勒卡和2号台风

　　网讯，随着气温的升高，海面上开始活跃起来了，目前海面上已经有两个台风生成成为今年的1号台风马勒卡和2号台风鲇鱼，而且2号台风鲇鱼的位置离1号台风马勒卡的位置还是比较近的，不过2号台风鲇鱼的强度变化不大，那么下面就去看看1号2号台风路径图实时发布和“双台风”路径实时发布系统路径走势图吧！

今年第1号台风“马勒卡”未来120小时路径概率预报图

　　“马勒卡”向北偏西方向移动

　　今年第1号台风“马勒卡”（强热带风暴级）的中心今天（11日）早晨5点钟位于关岛偏西方向约900公里的西北太平洋洋面上，就是北纬12.3度、东经136.5度，中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为985百帕，七级风圈半径200-280公里。

　　未来“马勒卡”对我国海域无影响

　　预计，“马勒卡”将以每小时15-20公里的速度向北偏西转东北方向移动，强度缓慢增强，未来“马勒卡”对我国海域无影响。

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今年第2号台风“鲇鱼”未来48小时路径概率预报图

　　“鲇鱼”位于菲律宾群岛

　　今年第2号台风“鲇鱼”（热带风暴级）的中心今天（11日）早晨5点钟位于菲律宾群岛，就是北纬11.0度、东经124.9度，中心附近最大风力有8级（20米/秒），中心最低气压为995百帕，七级风圈半径150-200公里。

　　未来“鲇鱼”对我国海域无影响

　　预计， “鲇鱼”将在原地回旋，强度变化不大，尔后向偏东方向移动，强度逐渐减弱。“鲇鱼”未来对我国海域无影响。

　　双台风航船要注意什么

　　1、注意天气预报预警信息收集，加强船舶水密和排水设施设备的检查和保养，确认舱盖完整，确保所有水密门窗完好，并封闭舱盖、道门，关闭货舱通风筒和所有水密门；检查疏通甲板出水孔和有关下水道，确认各泵阀管系污水井等排水设施状态良好，确保排水畅通。

　　2、加强对通信设备、助航仪器及主机、辅机和舵机等设备的检查,确保设备处于良好工作状态，同时确保应急和备用机器、设备工况良好，以备不时之需。

　　3、做好货物系固工作，必要时加强系固，防止货物移动，同时注意做好机舱可移动设备及备件的绑扎加固工作。

　　4、加强人员值班，对船上关键性设备如救生设备、锚泊设备及系泊设备等进行全面检查，发现不安全情况应及时进行纠正，确保船艇处于适航或适拖状态，严防船舶走锚、搁浅和断缆等事故发生。

　　5、渡口渡船、港内交通艇在接获雷暴大风预警信息后，应及早停航、疏散乘客；在航船舶收到预警信息或突然遭遇雷暴大风，应立即选择安全水域锚泊，不得冒险航行，同时要加强与周边船舶联系，利用VHF播发本船锚泊信息，提醒他船注意。

　　6、锚泊中的船舶遭遇雷暴大风时，应松出足够长度的锚链，必要时抛下双锚；机舱备好主、辅机，随时用车舵配合抗风，用车时要注意保持船头顶风，切忌横向受风。

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台风天

　　7、在港作业船舶，特别是进行怕水湿货物装卸作业或危险货物作业船舶，应及早做好应急准备，一旦发现雷雨大风来临先兆，应及时停止作业，关闭货舱及管线阀门，拆开与码头连接的装卸装置，做好安全防范措施。

　　8、小型船舶（特别是船舶总吨低于1000GT的船舶）防范雷暴大风应以避为主，切忌冒险航行；雷暴大风期间应加强船舶水密检查，及时排出积水，防止船舶进水发生自沉事故。

　　双台风之间会如何影响

　　双台风（binary typhoon）一般是指同时出现的两个达到热带风暴或以上强度的热带气旋，它们的中心间距不大于20个纬距，相互之间发生影响的情况。7月30日，今年第9号台风“纳沙”刚刚在福建沿海登陆，第10号台风“海棠”又一路向北奔向福建。这两个台风一度在海上还形成了“双台共舞”的奇特现象。

　　单向影响型

　　当一般较强与一般较弱的热带气旋互相接近时，较强的那般热带气旋会支配着较弱的热带气旋的路径，令那股较弱的热带气旋绕着它作反时针方向旋转。例如1994年的台风添姆(Tim)对热带风暴云妮莎(Vanessa)的影响。

　　相互影响型

　　当两股热带气旋的强度相当时，那么，两者便会互相围绕一个共同中心旋转，直至两者受到其它天气系统影响其移动，或其中一方减弱，才会脱离互相影响的局面。例如1986年的台风韦恩和台风维娜、2009年的台风莫拉克和天鹅。

　　合并型

　　比较强劲的那股热带气旋可能会把小的热带气旋吸收，令它成为自己环流的一部份。情况就如1999年初的玛吉把南海的低压区吸收一样（但要距离够接近，及那股弱的热带气旋不受其它天气系统影响其移动才行）