汽车电池电压过低怎么办汽车电池电压偏低怎么办

来源：最后更新：23-02-03 01:31:52

导读：我们都知道，如果电池电压过低，汽车就无法启动起火，那么如果电池电压过低该怎么办呢？电池电压正常多少？...

汽车电池电压过低怎么办

我们都知道，如果电池电压过低，汽车就无法启动起火，那么如果电池电压过低该怎么办呢？电池电压正常多少？

方法一:启动车辆时，仔细听发动机是否发出“咦咦”的声音。如果是，说明车辆的电池没电了。处理这种情况的方法很简单，只需及时给汽车电池充电即可。

方法二:还有一种情况是因为汽车电池坏了。这时候可以同时测试汽车电池和发电机，看看是否能正常工作。如果证明汽车电池或发电机出现故障，应及时更换。

方法三:如果汽车显示电池电压过低，但汽车可以正常点火，那么问题不大，车主可以忽略。

另外，在日常使用中，尽量避免在发动机关闭时长时间开灯或听收音机；长时间停车时，还应关闭不必要的电气设备(车内外灯、音响和导航等)的电源。).

我们家用车的电池电压基本都是12伏，但是如果测量的话，你会发现发动机熄火时电池电压往往会高于12伏，发动机怠速时测得的电压会更高。其实这不是电池的问题，而是正常现象。如果发动机关闭时测得的电压恰好为12伏甚至更低，这将是一个问题。

这里有些人会有疑问:电池标注的电压是12伏。为什么实际电压高于12伏？原则上这是由铅酸电池的性质决定的，也可以说是由铅酸电池本身的化学反应性质决定的。一般我们使用的电池都是将化学能转化为电能，这种化学反应产生的电压是确定的，不能改变。

比如铅酸电池放电的本质是铅与稀硫酸反应产生的电子流，这种化学反应产生的最大电压只有2.4伏，会根据化学反应的强度而波动，基本在2伏左右。因此，为了获得更高的电压，我们需要在电池内部建造几个铅和稀硫酸的化学反应单元，并将它们串联起来以提高电压。每个反应单元称为单体，产生的电压称为单体电压。单体电压只与化学反应原理有关，与电池的尺寸大小无关。即使你造一个房子那么大的铅酸电池，如果里面只有一个反应单元，它的电压还是2伏。

铅酸电池的电压为1.5 -2.4伏，2伏的中值称为标称电压。因此，车辆铅酸电池内部实际上有6节铅酸电池共同工作，串联起来就可以获得12伏的电压。电池充满电时，放电时化学反应剧烈，最高单体电压为2.4伏，6个单体串联为14.4伏。化学终止电压为1.5伏，因此当电池电压接近9伏时，意味着电池即将耗尽。也就是说，虽然车辆电池的标称电压为12伏，但实际电压在9-14.4伏之间。这个范围内的电压越高，电就越充足。

还有我们日常生活中使用的锂电池。根据功率水平，锂电池的单体电压为2.75 -4.2伏，标称电压为3.7伏，可见日常生活中使用的锂电池电压基本都是3.7的倍数。比如很多无人机电池有三节电池串联，所以它们的标称电压是11.1伏，而实际测量的满充电压在12伏以上。还有平衡车的锂电池，标称电压36V，但实际上满充电压在40V以上。

对于铅酸电池，理想的单次充电电压应该是2.7伏，也就是说汽车发电机产生的电压应该达到16.2伏才能给电池充满电。但考虑到汽车电器的耐压性能，发电机的最大电压被限制在14.5伏，所以理论上，汽车电池如果只靠发电机充电，永远无法达到真正意义上的充满电状态。但是，与汽车电池的工作状态相比，这已经足够了。