hs5悬架软硬调节（hs5软硬悬挂）
来源： 最后更新：22-11-24 05:37:17
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hs5悬架软硬调节
首先纠正一个错误:MG HS，不是SAIC HS。MG HS使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
汽车悬架分为两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。两种悬架各有利弊。
非独立悬架结构简单，成本相对较低，支撑性好，能承受较大的扭矩。缺点是舒适性和运动性差。
独立悬架具有较好的舒适性、机动性和操纵性，但其缺点是结构复杂、成本高、维护不方便。
常见的非独立悬架包括扭力梁式非独立悬架和整体桥式非独立悬架。
常见的独立悬架包括麦弗逊独立悬架、双横臂独立悬架和多连杆独立悬架。
截至2019年11月7日，MG HS最新车型为2019款，共有6款车型在售。官方指导价10.98 ~ 16.98万元，均达到国家六B排放标准。
MG HS车型定位紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高为4574x1876x1685mm，轴距为2720 mm，1.5T车型的高度为1664mm。座位总数是五个。
hs5是什么发动机
Hs5是红旗旗下的中型suv。这辆车没有增压。它使用2.0升涡轮增压发动机。hs5的长宽高分别为4760毫米、1907毫米和1700毫米，轴距为2870毫米。这是一辆五座suv。
hs5的2.0升涡轮增压发动机最大功率165kw，最大扭矩340 Nm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
使用6at变速箱可以提高汽车的舒适性。
hs5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。
多连杆悬架结构相对复杂，成本相对较高。
多连杆悬架是基于双横臂悬架改进而来的产品。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
hs5有前轮驱动车型和四驱车型，四驱车型配备了适时四驱系统。
装有适时四轮驱动系统的汽车并不总是有动力。这种车一般大部分时间都是两轮驱动，遇到特殊路况只有四轮驱动。
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