昂科拉GX变速箱是什么品牌（昂科拉gx变速箱cvt怎么样）

来源：最后更新：22-07-29 05:27:43

导读：

别克昂科拉GX全自动变速箱（CVT）

型号规格：CVT变速箱

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昂科拉GX变速箱是什么品牌

别克昂科拉GX全自动变速箱（CVT）

型号规格：CVT变速箱

搭载年款：2020、2019款

搭载车系：别克昂科拉、阅朗、雪弗兰迈锐宝XL。

通用在变速箱技术性层面一直不如日系知名品牌，该款搭载的CVT变速箱是通用集团旗下第一款CVT变速箱。CVT变速箱的平稳性一直遭受客户的认同，但是CVT变速箱只合适搭载于排量小，低力矩的汽车上。因而通用采用CVT变速箱很有可能是因为取代年久的6AT变速箱。

传动系统软件有一定的升級：

普遍的CVT变速箱采用带钢开展传动，但是通用这个CVT变速箱采用的是传动链条传动。采用传动链条传动能能够更好地防止传动跑偏这类难堪情形的产生。这个CVT变速箱较大能承担250Nm的扭距，随说数据信息上平淡无奇，可是很有可能这仅仅通用得出的比较的传统数据信息。

在带钢的种类上，通用也提出了很多提升。许多CVT变速箱在采用的环节中会发生噪音状况，这具体是由于传动带钢产生共震而致。因而通用的这个CVT变速箱采用了不一长链段以处理这个问题。

总体轻量设计方案：

这台变速箱的总重为90KG，那样的考试成绩在同等级中归属于流行水准。与此同时为了更好地这款变速箱能配对大量的车系，室内设计师尽可能把总体容积开展变小。比如将汽油泵内嵌且用电动油泵，省掉了传动齿轮传动链条这种金属产品。

变矩器锁紧提升：

通用官方网表明，这台CVT变速箱能在较低速档时锁紧变矩器，进而使变速箱总体的传动高效率高些。那样做不但能降低排出，还能合理节约汽柴油。但是这种做是否会产生抖动感还需用的时间开展检测。

汇总：做为通用有史以来的第一款CVT变速箱，在技术难度上主要表现平淡无奇。但是可以把旧的6AT换成CVT也是非常好的事，终究家用轿车或是注重舒适度。

昂科拉GX底盘有何特别

别克汽车昂科拉GX在市场定位上介乎于昂科拉和昂科威中间，昂科拉GX的产生弥补了别克汽车集团旗下紧凑SUV的产品系列，这针对提高别克汽车在我国的交易量有较大的实际意义。昂科拉GX根据通用性集团旗下的GammaII平台开展生产制造。

GammaII平台是怎么？

GammaII平台是通用性集团旗下专业生产制造A0级车型和、中小型SUV和紧凑SUV的平台。在GammaII平台上制造的车型有中国黑板品牌Corsa、雪弗兰爱唯欧、雪弗兰创酷等。现阶段通用集团的平台都采用模块化。

车悬架：

昂科拉GX在前悬挂层面采用的驾驶和昂科拉保持一致，全是采用麦费逊式悬挂。这类悬挂被广泛运用与各种各样SUV和小汽车车型，是一种稳定的悬挂系统方式。昂科拉GX车悬架的下调节臂干了偷轻解决，这种打孔能具有轻量的目地，有益于降低簧下品牌提升悬挂的避震特性。

昂科拉GX副车架采用全条式副车架，在撞击时全条式副车架有更强的刚度，这些方面比一部分日系车要做的好。车悬架的轴套均为橡胶衬套，在这个等级轴套一般全是应用硫化橡胶材料的，归属于正常的主要表现。

后悬挂系统：

后悬挂采用的是扭力梁式非单独悬挂，虽然昂科拉GX是一台紧凑SUV，其敌人许多都是有应用单独悬挂。可是我们要从昂科拉GX的具体市场价去点评，现阶段昂科拉GX高配车型十五万元，同等级车型中好像没有人比它的价位更低，因而应用扭力梁悬挂无可非议。

四驱构造：

别克汽车昂科拉GX采用的四驱方式为适时四驱，走一走一般的烂路或是不费吹灰之力的，可是想高韧性越野车也许不能担任。最重要的是这套四驱系统能够在地面泥泞不堪的情形下提升车体的可靠性，确保安全性。昂科拉四驱版本号在弯路中具有不错的特性，总体协调能力比较满意。

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