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新x5为什么不是全时四驱 x5是全时四驱还是适时四驱

来源： 最后更新：23-10-16 03:01:20

新x5为什么不是全时四驱

因为宝马x5是一款注重操控性的suv车型，产品本身的定位和属性决定了这款车不能使用全时四驱系统。而且宝马的xdrive适时四驱系统性能优异，这种四驱系统还能提高出色的行驶稳定性。

宝马x5是宝马旗下的一款中大型suv，轴距2975mm，长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm。

宝马x5采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机最大扭矩265马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1550至4500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

3.0升涡轮增压发动机最大扭矩340马力，450牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500至6500转/分，最大扭矩转速为1500至5200转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

匹配这两款发动机的是8at变速箱。

宝马x5前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

新x5发动机参数

2.0t发动机最大功率195kw，最大扭矩400 Nm。3.0t发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。

2.0t发动机最大功率转速5000到6000转，最大扭矩转速1550到4500转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

3.0t发动机最大功率转速5500 ~ 6500转，最大扭矩转速1500 ~ 5200转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

全新宝马x5的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架只是将双横臂悬架的两根横臂改成了独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，提高汽车的操控性。双横臂悬架也可以抑制刹车点头现象。

全新宝马x5配备适时四驱系统和多片离合器中央差速器。

感兴趣的车友可以试驾一下这款车。

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